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ट्रायम्फ डेटोना 660 vs यामाहा एमटी-09
ट्रायम्फ डेटोना 660 vs यामाहा एमटी-09 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डेटोना 660 | एमटी-09 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 9.88 लाख | ₹ 12.58 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 660 सीसी | 890 सीसी |
| पावर | 93.70 bhp @ 12,650 rpm | 117.3 bhp @ 10000 rpm |
| माइलेज | 17.47 किमी/लीटर | 19 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | 220 kmph | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 93.70 bhp @ 12,650 rpm | 117.3 bhp @ 10000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 69 Nm @ 8,250 rpm | 93 Nm @ 7000 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.05:1 | N/A |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | N/A |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 660 | 890 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 74.04 mm | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | 3 | 2 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 280 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 51.1 mm | N/A |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | 4 | N/A |
| टॉप स्पीड | 220 Km/h | N/A |
| टायर का आकार | Front :120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17 | N/A |
| व्हील का आकार | Front : 17 inch, Rear : 17 inch | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1426 mm | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Single Channel ABS | N/A |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 310 mm | N/A |
| रियर ब्रेक का व्यास | 220 mm | N/A |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 L | N/A |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.8 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Super Bike | Naked Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular steel perimeter frame | N/A |
| ऊंचाई | 1145 mm | N/A |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 201 Kg | N/A |
| लंबाई | 2084 mm | N/A |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 810 mm | N/A |
| चौड़ाई | 736 mm | N/A |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | हाँ | N/A |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Road and Rain | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Electric start | Electric Start |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | हाँ | N/A |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | TFT | N/A |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| लो ऑयल संकेतक | हाँ | N/A |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | हाँ | N/A |
| क्लच | Wet, multi-plate, slip and assist | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 6-speed | 1 Down 5 Up |
| ट्रांसमिशन | N/A | 6 Speed Manual |
| टेल लाइट | LED | N/A |
| टर्न सिग्नल लैंप | LED | N/A |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | हाँ | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks | N/A |
| रियर सस्पेंशन | Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment | N/A |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Stepped Seat |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | हाँ | N/A |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
डेटोना 660 और एमटी-09 की इमेजेज
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उपयोगी 
अनुपयोगी Great Features
उपयोगी अनुपयोगी Comfortable Ride
उपयोगी अनुपयोगी Stylish Design
उपयोगी अनुपयोगी Powerful Performer
उपयोगी अनुपयोगी Value for Performance
उपयोगी अनुपयोगी 
डेटोना 660 और एमटी-09 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: ट्रायम्फ डेटोना 660 और यामाहा एमटी-09 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डेटोना 660 की वर्तमान कीमत ₹ 9.88 लाख है और एमटी-09 की कीमत लगभग ₹ 12.58 लाख है। इनमें से ₹ 9.88 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: ट्रायम्फ डेटोना 660 और यामाहा एमटी-09 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डेटोना 660 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, एमटी-09 की रेटिंग 0 है
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