ट्रायम्फ डेटोना 660 vs ट्रायम्फ ट्राइडेंट 800
ट्रायम्फ डेटोना 660 vs ट्रायम्फ ट्राइडेंट 800 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डेटोना 660 | ट्राइडेंट 800 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 9.88 लाख | ₹ 11.50 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 660 सीसी | 798 सीसी |
| पावर | 93.87 bhp @ 11250 rpm | 115 PS @ 10750 rpm |
| माइलेज | 18.5 किमी/लीटर | 21.27 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 93.87 bhp @ 11250 rpm | 115 PS @ 10750 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 69 Nm @ 8250 rpm | 84 Nm @ 8500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.05:1 | 13.2:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Liquid Cooled | liquid Cooled |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 3 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves | Liquid-cooled, inline 3-cylinder, 12 valve, DOHC |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 798 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 78 mm |
| दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी। | 280 Km | N/A |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | 280 Km | N/A |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 55.7 mm |
| 18.5 Kmpl | 21.27 Kmpl | |
ARAI द्वारा आदर्श परिस्थितियों में टेस्ट किया गया माइलेज (किमी/लीटर)। | 20 Kmpl | N/A |
| टायर का आकार | Front - 120/70 - ZR 17, Rear - 180/55 - ZR 17 | Front :-120/70-17, Rear :-180/55-17 |
| व्हील का आकार | Front - 17 inch, Rear - 17 inch | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| व्हील का प्रकार | Alloy | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1426 mm | 1402 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | null | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | N/A |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | N/A | Fuel Injection |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.8 L | N/A |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Sports Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Tubular Steel Perimeter Frame | Tubular steel perimeter frame |
| ऊंचाई | 1145 mm | 1088 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 201 Kg | 198 Kg |
| लंबाई | 2084 mm | N/A |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| चौड़ाई | 736 mm | 815 mm |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Sport, Road and Rain | N/A |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | TFT |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | 2 tripmeter, digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| क्लच | Assist And Slipper Clutch | Wet, multi-plate, slip and assist |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| डीआरएल | N/A | Yes |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks | Showa 41 mm Upside-down BP-SFF forks, compression and rebound damping, Wheel travel - 120 mm |
| रियर सस्पेंशन | Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment | Showa monoshock RSU, with adjustable preload and rebound damping, Wheel travel - 130 mm |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | N/A | Split |
डेटोना 660 और ट्राइडेंट 800 की इमेजेज
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ट्रायम्फ डेटोना 660 की समान बाइक्स के साथ तुलना
ट्रायम्फ ट्राइडेंट 800 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
149 सीसी
60 किमी/लीटर
बजाज पल्सर 180
178.61 सीसी44 किमी/लीटर
यामाहा FZ-रेव
149 सीसी56 किमी/लीटर
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स
149 सीसी50 किमी/लीटर
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
155 सीसी45 किमी/लीटर
यामाहा आर15एस
155 सीसी40 किमी/लीटर
यामाहा आर15 वी4
155 सीसी45 किमी/लीटर
बजाज पल्सर आरएस 200
199.5 सीसी35 किमी/लीटर
कीवे आरआर 300
292.4 सीसी40 किमी/लीटर
सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250
249 सीसी38 किमी/लीटर
डेटोना 660 और ट्राइडेंट 800 पर ताज़ा खबरें
डेटोना 660 के यूजर रिव्यू
A Bike That Helps You Stay in Control!
उपयोगी 
अनुपयोगी (1)Value for Money
उपयोगी (1)अनुपयोगी Great Features
उपयोगी अनुपयोगी (1)Comfortable Ride
उपयोगी अनुपयोगी (1)Stylish Design
उपयोगी अनुपयोगी (1)Powerful Performer
उपयोगी अनुपयोगी (1)
डेटोना 660 और ट्राइडेंट 800 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: ट्रायम्फ डेटोना 660 और ट्रायम्फ ट्राइडेंट 800 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डेटोना 660 की वर्तमान कीमत ₹ 9.88 लाख है और ट्राइडेंट 800 की कीमत लगभग ₹ 11.50 लाख है। इनमें से ₹ 9.88 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: ट्रायम्फ डेटोना 660 और ट्रायम्फ ट्राइडेंट 800 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डेटोना 660 की औसत रेटिंग 4.8 है। दूसरी ओर, ट्राइडेंट 800 की रेटिंग 0 है
A-23, तीसरी मंजिल, A ब्लॉक, सेक्टर-9, नोएडा, उत्तर प्रदेश – 201301
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