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सुज़ुकी जीएसएक्स 8आर [2024] vs ट्रायम्फ डेटोना 660
सुज़ुकी जीएसएक्स 8आर [2024] vs ट्रायम्फ डेटोना 660 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | जीएसएक्स 8आर [2024] | डेटोना 660 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 10.12 लाख | ₹ 9.88 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 776 सीसी | 660 सीसी |
| पावर | 81.8 bhp @ 8500 rpm | 93.70 bhp @ 12,650 rpm |
| माइलेज | 25 किमी/लीटर | 17.47 किमी/लीटर |
| अधिकतम गति | _ | 220 kmph |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 81.8 bhp @ 8500 rpm | 93.70 bhp @ 12,650 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 78 Nm @ 6800 rpm | 69 Nm @ 8,250 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 12.8:1 | 12.05:1 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | N/A | Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 776 | 660 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 84 mm | 74.04 mm |
| सिलेंडरों की संख्या | 2 | 3 |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 280 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 70 mm | 51.1 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 4 |
| टॉप स्पीड | N/A | 220 Km/h |
| टायर का आकार | Front : 120/70-ZR17, Rear : 180/55-ZR17 | Front :120/70 - 17, Rear : 180/55 - 17 |
| व्हील का आकार | Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm | Front : 17 inch, Rear : 17 inch |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | Tubeless | N/A |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1465 mm | 1426 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | null | N/A |
| ब्रेकिंग सिस्टम | Dual Channel ABS | Single Channel ABS |
| रियर ब्रेक का व्यास | N/A | 220 mm |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | 2.1 L | 2.8 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Super Bike |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Tubular steel perimeter frame |
| अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस। | N/A | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 145 mm | N/A |
| ऊंचाई | 1135 mm | 1145 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | 205 Kg | 201 Kg |
| लंबाई | 2115 mm | 2084 mm |
| चौड़ाई | 770 mm | 736 mm |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | Mode A, Mode B and Mode C | Sport, Road and Rain |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Self Start | Electric start |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | N/A | TFT |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | Digital | N/A |
| टैकोमीटर | Digital | N/A |
| लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Multiplate | Wet, multi-plate, slip and assist |
| गियर बॉक्स | 6 Speed | 6-speed |
| ट्रांसमिशन | Manual | N/A |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| डीआरएल | Yes | N/A |
| फ्रंट सस्पेंशन | SHOWA Inverted Telescopic, Coil Spring, Oil Damped | Showa 41mm Upside Down Separate Function Forks |
| रियर सस्पेंशन | SHOWA link type, Single Shock, Coil Spring, Oil Damped | Showa Monoshock RSU, with Preload Adjustment |
| अतिरिक्त फीचर्स | Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), 5-inch Colour TFT LCD Cluster, Quick Shift System, Suzuki Clutch Assist System | N/A |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | N/A |
| क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है। | N/A | N/A |
जीएसएक्स 8आर [2024] और डेटोना 660 की इमेजेज
![सुज़ुकी जीएसएक्स 8आर [2024] की इमेजेज](https://images.tractorjunction.com/GSX_8_R_8af6d24bef.webp?format=webp&quality=40 "सुज़ुकी जीएसएक्स 8आर [2024] की इमेजेज")
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उपयोगी अनुपयोगी 
जीएसएक्स 8आर [2024] और डेटोना 660 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: सुज़ुकी जीएसएक्स 8आर [2024] और ट्रायम्फ डेटोना 660 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: जीएसएक्स 8आर [2024] की वर्तमान कीमत ₹ 10.12 लाख है और डेटोना 660 की कीमत लगभग ₹ 9.88 लाख है। इनमें से ₹ 9.88 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: सुज़ुकी जीएसएक्स 8आर [2024] और ट्रायम्फ डेटोना 660 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: जीएसएक्स 8आर [2024] की औसत रेटिंग 4.4 है। दूसरी ओर, डेटोना 660 की रेटिंग 4.8 है
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