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रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 vs यामाहा आर2

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 vs यामाहा आर2 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्लासिक 500 की शुरुआती कीमत ₹ 2.59 लाख है, जबकि आर2 की कीमत ₹ 2.31 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्लासिक 500 का 41.3 Nm @ 4000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आर2 का 19.1 Nm @ 8000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, आर2 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 और यामाहा आर2 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 vs यामाहा आर2 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	क्लासिक 500	आर2
कीमत	₹ 2.59 लाख	₹ 2.31 लाख
डिस्प्लेसमेंट	499 सीसी	204 सीसी
पावर	27.2 PS @ 5250 rpm	26.5 bhp @ 10000 rpm
माइलेज	32 किमी/लीटर	_

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इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	27.2 PS @ 5250 rpm	26.5 bhp @ 10000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	41.3 Nm @ 4000 rpm	19.1 Nm @ 8000 rpm
बैटरी का प्रकार	12 volt, 12 Ah	Lead Acid
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	8.5:1	11.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	bs4	BS6.2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single cylinder, 4 stroke, twinspark, air-cooled	Liquid cooled, 4-stroke, DOHC, 4-Valve
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	N/A	204
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	84 mm	66 mm
इंजन ऑयल	15 L	N/A
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	27 W	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	90 mm	59.6 mm

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front: 100/80-17M/C 52S/ Rear: 140/70R17M/C 66H
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1340 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc, single piston caliper	Disc
अगला ब्रेक	Disc, 2-piston caliper	Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Anti-lock Braking System
फ्रंट ब्रेक का व्यास	280 mm	282 mm
रियर ब्रेक का व्यास	240 mm	220 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic fuel injection	Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	12 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Commuter	Sports Bikes
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Single downtube, using engine as stressed member	Steel Tube Diamond Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	170 mm
ऊंचाई	1090 mm	1140 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	196 Kg	149 Kg
लंबाई	2140 mm	1980 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	815 mm
कुल वजन	N/A	150 Kg
चौड़ाई	790 mm	700 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Yes
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Kick and Self Start	Self Start Only
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Analogue	5 " TFT Display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Analogue	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Analogue	Digital
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Wet, Multi-Plate	Assist & Slipper Clutch
गियर बॉक्स	5 Speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

लाइट्स

हेडलाइट	12V, H4-60/55W (Halogen)	LED
टेल लाइट	12V, P21/5W	LED
टर्न सिग्नल लैंप	12V, 10W X 4 Nos	LED
पायलट लैंप	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic, 35 mm forks, 130 mm travel	Telescopic Upside Down Fork (USD Fork)
रियर सस्पेंशन	Twin gas charged shock absorbers with 5-step adjustable preload, 80 mm travel	Linked-Type Monocross Suspension

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Telescopic, 35 mm forks, 130 mm travel

Split

अन्य

नेविगेशन

राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A

हाँ

क्लासिक 500 और आर2 की इमेजेज

रॉयल एनफील्ड

क्लासिक 500

यामाहा

आर2

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 500 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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क्लासिक 500 vs 42 बॉबर

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क्लासिक 500 vs हाइनेस सीबी350

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क्लासिक 500 vs सीबी350आरएस

यामाहा आर2 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आर2 vs हाइनेस सीबी350

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पॉपुलर बाइक्स

जल्द लॉन्च होगा

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

124.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 92,188अनुमानित

बजाज पल्सर 2026

N/A

₹ 95,000अनुमानित

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

149 सीसी

49.31 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.14 लाख

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर एनएस150

N/A

₹ 1.22 लाखअनुमानित

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

43.5 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

124.7 सीसी

N/A

₹ 1.35 लाखअनुमानित

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.39 लाख

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आर2 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Lightweight Sportbike with Racing Spirit

The Yamaha YZF-R2 blends sharp supersport styling with a compact, lightweight chassis, making it quick, agile, and perfect for spirited city and track rides. Its responsive engine delivers smooth yet lively performance, ideal for riders stepping into the sportbike world. With precise handling, aggressive ergonomics, and Yamaha’s signature R-series design, it offers an exciting and confidence-inspiring ride.

11 फ़र॰ 2026|Saroj

उपयोगी (3)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Impressive Handling, Easy Control

The YZF-R2 is easy to control, even for beginners. The handling is precise, making it a joy on twisty roads. Compared to other bikes, it feels more balanced and predictable. The brakes are effective, and the overall experience is confidence-inspiring for new riders.

20 जून 2025|Naveen Joshi

उपयोगी (2)

अनुपयोगी (3)

5 रेटिंग

Waiting for This Beast

The Yamaha YZF-R2 looks absolutely stunning from the first glimpse. Based on the specs revealed so far, this bike is going to shake up the mid-segment market. The sharp design and twin LED headlamps give it a mean look. Just waiting for the launch now.

16 मई 2025|Omkar

उपयोगी (3)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Waiting for This Beast

Yamaha YZF-R2 looks killer in the first look. Jo specs aaye hain, unse lagta hai ye bike mid-range segment mein dhamaka karegi. Sharp design aur twin headlamps kaafi aggressive lag rahe hain. Bas ab launch ka intezaar hai. Can’t wait to test ride.

16 मई 2025|Arjun Rider

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Next-Level Riding Experience

The Yamaha R2 looks like it’s set to redefine the entry-level sportbike segment. Its aggressive design, advanced tech like traction control, and smooth quick-shifter make it perfect for both city and track rides. Can’t wait for its launch, lagta hai mazaa aayega riding mein

15 मई 2025|Amit Sharma

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Ultimate Sports Machine

Yamaha YZF-R2 sirf ek bike nahi, ek statement hai! Jab bhi road pe nikalta hoon, log palat ke dekhte hain. Aur sirf looks hi nahi, iska performance bhi mind-blowing hai. Corners pe confidence milta hai aur acceleration toh ekdum rocket jaisa hai.

27 मार्च 2025|Ankit Tiwari

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

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