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कीवे विएस्टे 300 vs प्यूजो एक्सपी 400

कीवे विएस्टे 300 vs प्यूजो एक्सपी 400 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! विएस्टे 300 की शुरुआती कीमत ₹ 3 लाख है, जबकि एक्सपी 400 की कीमत ₹ 7.88 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, विएस्टे 300 का 22 Nm @ 6000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एक्सपी 400 का 38.1 Nm @ 5400 rpm टॉर्क देता है इनमें से, विएस्टे 300 के लिए 3 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको कीवे विएस्टे 300 और प्यूजो एक्सपी 400 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कीवे विएस्टे 300 vs प्यूजो एक्सपी 400 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	विएस्टे 300	एक्सपी 400
कीमत	₹ 3 लाख	₹ 7.88 लाख
डिस्प्लेसमेंट	278.2 सीसी	400 सीसी
पावर	18.7 hp @ 6500 rpm	36.7 Bhp @ 8150 rpm
माइलेज	29.5 किमी/लीटर	23 किमी/लीटर
अधिकतम गति	125 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	18.7 hp @ 6500 rpm	36.7 Bhp @ 8150 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	22 Nm @ 6000 rpm	38.1 Nm @ 5400 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11:01	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	liquid-cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Single-Cylinder/4-Stroke 4-Valve	single-cylinder, liquid-cooled Power Motion
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	278	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	75 mm	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	18 W	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	63 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	N/A

गति

टॉप स्पीड

125 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70-13, Rear : 130/70-13	N/A
व्हील का आकार	Front : 330.2 mm, Rear : 330.2 mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	ECU	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1390 mm	N/A
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	25 psi	N/A
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	28 psi	N/A
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single Disc
अगला ब्रेक	Disc	Twin Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	240 mm	295 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	EFI	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	12 L	N/A
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2 L	N/A

बॉडी

ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Belt Drive	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	N/A
ऊंचाई	1130 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	147 Kg	N/A
लंबाई	1930 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	770 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	770 mm	N/A
चौड़ाई	800 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	No	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	5-inch TFT display
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Analogue	Digital
टैकोमीटर	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Automatic	N/A
ट्रांसमिशन	Automatic	N/A

लाइट्स

प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	N/A	हाँ
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic	Inverted front forks 140 mm
रियर सस्पेंशन	Hydraulic	Horizontally mounted monoshock

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Inverted front forks 140 mm
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Keyless Start	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A

विएस्टे 300 और एक्सपी 400 की इमेजेज

कीवे

विएस्टे 300

प्यूजो

एक्सपी 400

कीवे विएस्टे 300 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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‌

विएस्टे 300 vs सिक्सटीज़ 300आई

प्यूजो एक्सपी 400 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सपी 400 vs सी 400 जीटी

पॉपुलर बाइक्स

हीरो डेस्टिनी 125

124.6 सीसी

59 किमी/लीटर

₹ 75,838 - 88,119

होंडा पीसीएक्स 125

125 सीसी

47.6 किमी/लीटर

₹ 78,359अनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

टीवीएस जुपिटर सीएनजी

124.8 सीसी

100 किमी/लीटर

₹ 87,578 - 92,188अनुमानित

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125

124 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.02 - 1.13 लाख

सुज़ुकी बर्गमैन स्ट्रीट 125 2025

124 सीसी

58.5 किमी/लीटर

₹ 1.13 लाख

होंडा पीसीएक्स 160

156 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.11 लाखअनुमानित

टीवीएस एनटॉर्क 150

149.7 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.11 - 1.20 लाख

यामाहा एनमैक्स 155

155 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाखअनुमानित

होंडा वैरियो 160

156.9 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाखअनुमानित

यामाहा एरॉक्स 155

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.43 - 1.46 लाख

सभी देखें

विएस्टे 300 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Practical and Stylish

Love the looks and practicality of the Vieste 300. It’s perfect for daily runs and weekend getaways. Handling is smooth, though I feel the engine could offer more punch. But still a solid buy

20 नव॰ 2024|Shashank

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

A Smooth Commuter

Great for everyday use. The Keeway Vieste 300 is smooth on the roads, offers decent storage, and has a comfortable seat. Would have liked a little more power for long rides.

20 नव॰ 2024|Arnav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Solid Performance, Good Value

The Vieste 300 offers great performance for the price. It’s not too fast but perfect for daily commuting. The design is modern, and it's easy to handle. Decent scooter overall.

20 नव॰ 2024|Rahul

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect City Scooter

Vieste 300 is an ideal city scooter! It’s compact, stylish, and nimble. Handling in traffic is easy, and the ride is comfortable. Range and power are decent but could be better.

20 नव॰ 2024|Vikrant

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish and Fun to Ride

The Keeway Vieste 300 has a sleek design and offers a comfortable ride. It’s great for city commutes and the occasional highway ride. Power is good, but could be smoother.

20 नव॰ 2024|Nitesh

उपयोगी

अनुपयोगी

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