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कावासाकी निंजा 1000 vs यामाहा आरएक्स 100

कावासाकी निंजा 1000 vs यामाहा आरएक्स 100 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! निंजा 1000 की शुरुआती कीमत ₹ 13.23 लाख है, जबकि आरएक्स 100 की कीमत ₹ 92,188 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, निंजा 1000 का 111 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और आरएक्स 100 का 10.39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता हैआपको कावासाकी निंजा 1000 और यामाहा आरएक्स 100 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

कावासाकी निंजा 1000 vs यामाहा आरएक्स 100 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	निंजा 1000	आरएक्स 100
कीमत	₹ 13.23 लाख	₹ 92,188
डिस्प्लेसमेंट	1043 सीसी	98 सीसी
पावर	140.06 bhp @ 10000 rpm	10.85 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	17.2 किमी/लीटर	40 किमी/लीटर
अधिकतम गति	244 kmph	110 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	140.06 bhp @ 10000 rpm	10.85 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	111 Nm @ 8000 rpm	10.39 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	Not avaliable
चार्जिंग समय	N/A	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11.8:1	N/A
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	N/A
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	N/A
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Liquid-cooled, 4-stroke In-line Four	Air-Cooled, Single-Cylinder, Gasoline 7 Port Torque Induction
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	Yes	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1043	N/A
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	77 mm	N/A
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
सिलेंडरों की संख्या	4	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	142 W	11 W
क्विक शिफ्टर एक ऐसा फीचर जिससे बिना क्लच दबाए गियर बदले जा सकते हैं।	हाँ	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	342 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	56 mm	N/A
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2

गति

टॉप स्पीड

244 Km/h

110 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :120/70-ZR17, Rear :190/50-ZR17	Front :2.50 / 18 Rear :2.50 / 18
व्हील का आकार	Front :431.8 mm,Rear :431.8 mm	Front :18 inch Rear :18 inch
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tube
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	Digital	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1440 mm	1245 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	No
अगला ब्रेक	Double Disc	Drum
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	250 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Carburetor
फ्यूल टैंक क्षमता	19 L	10 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Super,Sports Tourer	Commuter Bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Twin-tube, Aluminium	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	135 mm	136 mm
ऊंचाई	1190 mm	1040 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	238 Kg	N/A
लंबाई	2100 mm	1965 mm
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	835 mm	765 mm
चौड़ाई	825 mm	740 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Rain,Road,Sports	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	Kick Start Only
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	4.3 Inch TFT	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Analogue and Digital	Analogue
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	Analogue
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet, Multi-Disc	N/A
गियर बॉक्स	6 Speed	4 Speed

लाइट्स

हेडलाइट	LED	Halogen
टेल लाइट	LED	Bulb
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Bulb
प्रोजेक्टर हेडलाइट्स	हाँ	N/A
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
पायलट लैंप	हाँ	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	ø41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability / 120 mm	Telescopic Fork
रियर सस्पेंशन	Horizontal Back-link, gas-charged rear shock with rebound damping and spring preload adjustability / 144 mm	Swing Arm (Adjustable 5 Positions)

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Split	Single
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Lubriation - Forced lubrication, wet sump, Rake - 24.0°, Trail - 98 mm, Kawasaki Cornering Management Function	N/A
मोबाइल एप्लिकेशन बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A
इंटरनेट कनेक्टिविटी यह फीचर GPS, रिमोट ट्रैकिंग और स्मार्ट नोटिफिकेशन जैसी ऑनलाइन सुविधाओं का उपयोग करने की सुविधा देता है।	हाँ	N/A

निंजा 1000 और आरएक्स 100 की इमेजेज

कावासाकी

निंजा 1000

यामाहा

आरएक्स 100

कावासाकी निंजा 1000 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा 1000 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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निंजा 1000 vs एस 1000 आरआर

यामाहा आरएक्स 100 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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आरएक्स 100 vs स्पोर्ट

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पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स-8आर

776 सीसी

23.8 किमी/लीटर

₹ 9.89 लाख

जल्द लॉन्च होगा

डुकाटी मॉन्स्टर 900

N/A

₹ 13 लाखअनुमानित

अभी लॉन्च हुआ

डुकाटी मॉन्स्टर

890 सीसी

19 किमी/लीटर

₹ 13.99 - 14.45 लाख

कावासाकी निंजा 1100एसएक्स

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

कावासाकी निंजा 1100SX 2025

1099 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 14.42 लाख

होंडा सीबी1000आर

998 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 16.41 लाखअनुमानित

कावासाकी निंजा जेडएक्स-10आर एसई

998 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 17.49 लाखअनुमानित

सुज़ुकी हायाबुसा

1340 सीसी

18 किमी/लीटर

₹ 18.06 - 19.36 लाख

अप्रिलिया आरएस 660

659 सीसी

20.4 किमी/लीटर

₹ 18.96 लाख

डुकाटी सुपरस्पोर्ट

937 सीसी

17.8 किमी/लीटर

₹ 19.44 - 22.65 लाख

सभी देखें

निंजा 1000 and आरएक्स 100 के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Excellent Design and Features

The Ninja 1000 looks fantastic. The LED lights are bright and stylish. The dashboard is easy to read. It has advanced features that make riding more enjoyable. The build quality is excellent. I would highly recommend this bike.

16 सित॰ 2024|Mayank

उपयोगी (2)

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful and Easy to Ride

I love how easy this bike is to ride despite its power. It is very smooth on highways. The riding modes are helpful. The fuel efficiency is good for its engine size. I am very happy with this bike.

16 सित॰ 2024|Abhi

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Best in Its Segment

I have owned this bike for six months now. The performance is amazing. The design is sharp and attractive. It accelerates fast and feels stable. The build quality is strong. It feels very premium. Great value for money.

16 सित॰ 2024|Kapil raj

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Long Rides

This bike is perfect for touring. I have ridden it for hours without any back pain. The engine is smooth and powerful. The suspension works great. The brakes are responsive and reliable. It is worth the price.

16 सित॰ 2024|Lallan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Performance and Comfort

The Kawasaki Ninja 1000 is powerful and smooth. It is very comfortable on long rides. The seating position is great. I love its sporty feel. The bike handles very well and gives good mileage too.

16 सित॰ 2024|Umang rajpoot

उपयोगी

अनुपयोगी

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