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होंडा एक्सआर 300एल vs यामाहा आर2
होंडा एक्सआर 300एल vs यामाहा आर2 की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | एक्सआर 300एल | आर2 |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 1.84 लाख | ₹ 2.31 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 291.6 सीसी | 204 सीसी |
| पावर | 25.4hp @ 7,500rpm | 26.5 bhp @ 10000 rpm |
| माइलेज | 30 किमी/लीटर | _ |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 25.4hp @ 7,500rpm | 26.5 bhp @ 10000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 27.6Nm @ 6,000rpm | 19.1 Nm @ 8000 rpm |
| बैटरी का प्रकार | N/A | Lead Acid |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | N/A | 11.5:1 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | Air-cooled | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | N/A | BS6.2 |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | Air-cooled, single-cylinder engine | Liquid cooled, 4-stroke, DOHC, 4-Valve |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | N/A | 204 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | N/A | 66 mm |
| की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा। | हाँ | N/A |
| सिलेंडरों की संख्या | N/A | 1 |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | N/A | 59.6 mm |
| प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या। | N/A | 2 |
| टायर का आकार | N/A | Front: 100/80-17M/C 52S/ Rear: 140/70R17M/C 66H |
| व्हील का प्रकार | N/A | Alloy |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubeless |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | N/A | 1340 mm |
| ब्रेकिंग सिस्टम | N/A | Anti-lock Braking System |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 256 mm | 282 mm |
| फ्यूल टाइप | N/A | Petrol |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 13 L | 12 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | N/A | Sports Bikes |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | Chain drive |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | N/A | Steel Tube Diamond Frame |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | 259 mm | 170 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1140 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 149 Kg |
| लंबाई | N/A | 1980 mm |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 860 mm | 815 mm |
| कुल वजन | N/A | 150 Kg |
| चौड़ाई | N/A | 700 mm |
| ब्लूटूथ कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं। | N/A | Yes |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | Pushbutton | Self Start Only |
| पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है। | Digital | 5 " TFT Display |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर। | N/A | हाँ |
| क्लच | Wet Clutch | Assist & Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 5-speed | 6 Speed |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| प्रोजेक्टर हेडलाइट्स | N/A | हाँ |
| एलईडी टेल लाइट | N/A | हाँ |
| लो फ्यूल संकेतक | N/A | हाँ |
| फ्रंट सस्पेंशन | telescopic fork | Telescopic Upside Down Fork (USD Fork) |
| रियर सस्पेंशन | monoshock | Linked-Type Monocross Suspension |
| सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है। | telescopic fork | Split |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
एक्सआर 300एल और आर2 की इमेजेज
2
होंडा एक्सआर 300एल की समान बाइक्स के साथ तुलना
यामाहा आर2 की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
सुज़ुकी जीएसएक्स एस125
124.4 सीसी
40 किमी/लीटर
बजाज पल्सर 2026
N/AN/A 
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3
149 सीसी49.31 किमी/लीटर
यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4
149 सीसी50 किमी/लीटर
यामाहा FZ-रेव
149 सीसी50 किमी/लीटर
बजाज पल्सर एनएस150
N/AN/A 
बजाज पल्सर 180
178.61 सीसी43.5 किमी/लीटर
यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स
149 सीसी50 किमी/लीटर
हुस्कवर्ना विटपिलेन 125
124.7 सीसीN/A 
सुज़ुकी गिक्सर एसएफ
155 सीसी45 किमी/लीटर
एक्सआर 300एल और आर2 पर ताज़ा खबरें
एक्सआर 300एल and आर2 के यूजर रिव्यू
Stylish Looks
उपयोगी 
अनुपयोगी Great bike
उपयोगी अनुपयोगी Vibe
उपयोगी अनुपयोगी Good bike
उपयोगी अनुपयोगी 
एक्सआर 300एल और आर2 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: होंडा एक्सआर 300एल और यामाहा आर2 के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: एक्सआर 300एल की वर्तमान कीमत ₹ 1.84 लाख है और आर2 की कीमत लगभग ₹ 2.31 लाख है। इनमें से ₹ 1.84 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: होंडा एक्सआर 300एल और यामाहा आर2 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: एक्सआर 300एल की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, आर2 की रेटिंग 4.9 है
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