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होंडा एक्सआर 300 रैली vs जावा पेराक

होंडा एक्सआर 300 रैली vs जावा पेराक के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सआर 300 रैली की शुरुआती कीमत ₹ 2.77 लाख है, जबकि पेराक की कीमत ₹ 2 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सआर 300 रैली का 27.4 Nm टॉर्क प्रदान करता है और पेराक का 30.01 Nm टॉर्क देता है इनमें से, पेराक के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको होंडा एक्सआर 300 रैली और जावा पेराक के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

होंडा एक्सआर 300 रैली vs जावा पेराक की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सआर 300 रैली	पेराक
कीमत	₹ 2.77 लाख	₹ 2 लाख
डिस्प्लेसमेंट	291.7 सीसी	334 सीसी
पावर	25.6 bhp	29.51 bhp @ 7500 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	130 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	25.6 bhp	29.51 bhp @ 7500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27.4 Nm	30.01 Nm
बैटरी का प्रकार	N/A	10A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	N/A	11:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	single cylinder DOHC engine air cooled	SINGLE CYLINDER, 4 STROKE, LIQUID COOLED, DOHC
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	N/A	334
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	N/A	81 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	हाँ	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	N/A	30 Km
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	30 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	N/A	396 Km
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	N/A	65 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

N/A

130 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front :100/90 - 18, 56H , Rear : 140/70 – 17, 66H
व्हील का आकार	N/A	Front :457.2 mm,Rear :431.8 mm
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1485 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	23 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	23 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	28 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	28 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	DISC WITH DUAL CHANNEL ABS
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual channel	Dual Channel
अगला ब्रेक	Disc	DISC WITH DUAL CHANNEL ABS
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	Dual Channel ABS
फ्रंट ब्रेक का व्यास	256 mm	280 mm
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Electronic Fuel Injection
फ्यूल टाइप	N/A	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	13.2 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2.8 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Cruiser
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	N/A	Double cradle Tubular Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	259 mm	145 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	187 Kg
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	N/A
सैडल हाइट जमीन से सीट तक की ऊंचाई।	N/A	750 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	860 mm	750 mm
कुल वजन	N/A	185 Kg

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Pushbutton	Self Start Only
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	No
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	N/A	Analog
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Semi-Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	No
टैकोमीटर	N/A	No
घड़ी	N/A	हाँ
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	N/A	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Clutch	Wet Multiplate
गियर बॉक्स	5-speed	6 Speed
ट्रांसमिशन	Manual	Constant Mesh

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	Halogen Bulb
टेल लाइट	N/A	LED
डीआरएल	N/A	No
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	Halogen Bulb
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ
लो फ्यूल संकेतक	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	telescopic fork	Telescopic Hydraulic Fork
रियर सस्पेंशन	monoshock	Mono Shock Absorber, 7 Step Adjustable

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

telescopic fork

N/A

अन्य

नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A
ओटीए अपडेट	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

एक्सआर 300 रैली और पेराक की इमेजेज

होंडा

एक्सआर 300 रैली

जावा

पेराक

होंडा एक्सआर 300 रैली की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सआर 300 रैली vs 42 बॉबर

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एक्सआर 300 रैली vs सीबी350आरएस

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एक्सआर 300 रैली vs सीबी350

जावा पेराक की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पेराक vs हाइनेस सीबी350

पॉपुलर बाइक्स

कावासाकी डब्ल्यू175

177 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.25 लाख

यामाहा एफजेड एक्स

149 सीसी

47 किमी/लीटर

₹ 1.24 - 1.32 लाख

टीवीएस रोनिन

225.9 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 1.29 - 1.62 लाख

रॉयल एनफील्ड 250

N/A

₹ 1.30 लाखअनुमानित

बजाज अवेंजर क्रूज़ 220

220 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

बजाज एवेंजर स्ट्रीट 220

220 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.30 लाख

क्यूजे मोटर एसआरसी 250

249 सीसी

39 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

टीवीएस ज़ेपेलिन

220 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.38 लाखअनुमानित

जावा 42

294.72 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 1.59 - 1.85 लाख

जल्द लॉन्च होगा

बजाज अवेंजर 400

373 सीसी

41.55 किमी/लीटर

₹ 1.64 लाखअनुमानित

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एक्सआर 300 रैली और पेराक पर ताज़ा खबरें

स्टूडेंट्स के लिए 5 बेस्ट बॉबर बाइक्स, बजट फ्रेंडली और स्टाइलिश

कॉलेज लाइफ में पर्सनैलिटी दिखाना, अपना स्टाइल बनाना और दोस्तों को इंप्रेस करना तो बनता ही है। अगर आप भी ऐसी बाइक ढूंढ रहे हैं जो क्लासिक लगे, एग्रेसिव दिखे और राइड में मजा भी आए, तो बॉबर बाइक आपके लिए

12 दिसंबर 2025

एक्सआर 300 रैली के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Impressive Handling and Stability

The handling and stability of the XRE 300 Rally are impressive. It's easy to use through tight spots and feels stable at higher speeds. The bike inspires confidence, whether you're riding on or off-road.

29 जुल॰ 2024|Himanshu

उपयोगी (1)

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Excellent Build Quality and Design

The Honda XRE 300 Rally's build quality is top-notch. Its robust design can withstand tough terrain, and its rally-inspired styling gives it a unique and attractive look.

29 जुल॰ 2024|Ramesh

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Comfortable Riding Experience

The riding position on the Honda XRE 300 Rally is very comfortable, even on long journeys. The seat is well-cushioned, and the ergonomics are perfect for both standing and seated riding

29 जुल॰ 2024|Ompal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Performance and Fuel Efficiency

I've been riding the XRE 300 Rally for a few months, and I'm really impressed with its performance and fuel efficiency. The engine is powerful enough for both city commuting and weekend adventures.

29 जुल॰ 2024|Manish

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Versatile and Reliable Adventure Bike

The Honda XRE 300 Rally is a versatile and reliable adventure bike. It handles off-road trails with ease and is equally comfortable on highways. The suspension setup is impressive, soaking up bumps effortlessly.

29 जुल॰ 2024|Gautam

उपयोगी

अनुपयोगी

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