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फुजियामा थंडर vs कोमाकी डीटी-3000

फुजियामा थंडर vs कोमाकी डीटी-3000 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! थंडर की शुरुआती कीमत ₹ 70,000 है, जबकि डीटी-3000 की कीमत ₹ 1.12 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, डीटी-3000 के लिए 4 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको फुजियामा थंडर और कोमाकी डीटी-3000 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

फुजियामा थंडर vs कोमाकी डीटी-3000 की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	थंडर	डीटी-3000
कीमत	₹ 70,000	₹ 1.12 लाख
रेंज	90 km	160 km
चार्जिंग समय	_	5 hrs
अधिकतम गति	_	80 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

बैटरी का प्रकार	Lead & Lithium Compatible	Lithium-ion
चार्जिंग समय	4-5 Hrs	5 Hrs
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	JM Hub Motor	BLDC Hub motor
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	हाँ
घर पर चार्जिंग	N/A	हाँ
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	90 Km/Chg	160 Km/Chg
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	150 Kg	N/A
मोटर पावर	250 W	3000 W
मोटर वारंटी	N/A	1 Years
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	250 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	90 Km/Chg	160 Km/Chg
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	5

गति

टॉप स्पीड

N/A

80 Km/h

टायर और पहिए

व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
ट्यूबलेस	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single Front Disk	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	N/A
अगला ब्रेक	Single Front Disk	N/A
ब्रेकिंग सिस्टम	Aluminium Alloy	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Electric Scooter
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Second-Reinforced, Steel	N/A
अतिरिक्त स्टोरेज सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।	N/A	हाँ
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	160 mm	N/A
पैसेंजर फुटरेस्ट	N/A	हाँ

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Parking Mode	Eco-Sport-Turbo
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	N/A	Electric Start
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	TFT Screen
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	N/A	Digital
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	N/A	Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	LED	Digital
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	LED	Digital
घड़ी	N/A	हाँ
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	N/A	हाँ
रिवर्स असिस्ट	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	N/A	Automatic
ट्रांसमिशन	N/A	Automatic

लाइट्स

हेडलाइट	N/A	LED
टेल लाइट	N/A	LED
टर्न सिग्नल लैंप	N/A	LED
एलईडी टेल लाइट	N/A	हाँ

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	48V/60V	72 V / 46 Ah
0-100% चार्जिंग समय	4-5 Hour (depend on Batter & Charger Type)	5 Hrs
बैटरियों की संख्या	N/A	1

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Hydraulic Absorber	Telescopic
रियर सस्पेंशन	Hydraulic Better Quality	Telescopic

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Hydraulic Absorber

Single

अन्य

एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।	N/A	हाँ
सेंट्रल लॉकिंग	N/A	हाँ

थंडर और डीटी-3000 की इमेजेज

फुजियामा

थंडर

कोमाकी

डीटी-3000

फुजियामा थंडर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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कोमाकी डीटी-3000 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कोमाकी एक्सजीटी-एक्स-वन

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 35,999 - 59,999

एको तेजस एक्सल

0.25 किलोवाट

40 किमी/चार्ज

₹ 39,999 - 59,000

एको तेजस रेको

0.25 किलोवाट

44 किमी/चार्ज

₹ 45,000

ज़ेलियो लिटिल ग्रेसी

1.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 45,633 - 53,469

यो एज डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 49,086

तुनवाल मिनी स्पोर्ट 63

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 49,990

यो ड्रिफ्ट डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 51,094

केवा इंडिया शेरा 350

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,500

फुजियामा स्पेक्ट्रा

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,528 - 77,119

सुपरटेक ईवी टाइगर

1.2 किलोवाट

120 किमी/चार्ज

₹ 48,600 - 62,900

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थंडर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Comfort Was the First Thing I Noticed!

The step-up seat immediately stood out because it makes every ride feel relaxed, even when I'm on the scooter for a little longer than usual. I don't find myself shifting around to get comfortable. The 85 km range has also been enough for my regular travel, which means I can focus on where I'm going instead of how much charge is left. It's the kind of scooter that quietly settles into your routine and makes everyday travel feel effortless.

27 जुल॰ 2026|Kunak Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish, Lightweight, Aur Comfortable

Mere bhai ne mujhe Fujiyama Thunder gift kiya hai aur mujhe yeh scooter kaafi pasand aaya. Ride karna bahut smooth lagta hai aur lightweight hone ki wajah se traffic mein easily nikal jata hai. Seat itni comfortable hai ki long rides par bhi maza aata hai. College ke liye ekdum suitable hai aur style mein bhi koi kami nahi hai. Battery kaafi achhi chal rahi hai abhi tak.

2 जन॰ 2025|Rajiv

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Daily Use Ke Liye Best Option

Fujiyama Thunder mere daily kaam ke liye kaafi helpful hai. College aur tuition ke liye isse better scooter nahi ho sakta. Lightweight hone ki wajah se girls ke liye bhi perfect hai. Seat ka comfort top-notch hai aur ek din ka charging cycle easily chal jata hai. Style aur performance dono ka combo hai.

2 जन॰ 2025|Lalit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

College Ke Liye Ekdum Perfect

Maine apni college rides ke liye Fujiyama Thunder liya hai aur yeh scooter ekdum mast hai. Lightweight hai, isliye handle karna easy hai. Looks stylish hai aur seat bhi bahut comfortable hai, lambe rides mein back pain ka tension nahi hota. Range bhi theek hai, ek din ka kaam asaani se nikal jata hai. Parking ka tension bhi nahi hota, chhoti jagah mein easily fit ho jata hai.

2 जन॰ 2025|Abhishek

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish and Comfortable Ride

I bought the Fujiyama Thunder for its sleek design and user-friendly features. The scooter feels very comfortable to ride, thanks to its well-padded seat. It’s lightweight and easy to use, even in crowded streets. The range is quite decent, lasting an entire day of use without needing a recharge. It’s perfect for city rides and college-going students who want a stylish and eco-friendly option.

2 जन॰ 2025|Kamal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for College and Office Commutes

The Fujiyama Thunder has been a game-changer for my daily routine. It’s lightweight, which makes it super easy to handle, especially for short trips to college and back. The comfortable seat is a big plus, even during long rides. It’s very stylish and grabs my attention wherever I go. The range is sufficient for daily errands, and I love how silent and smooth it runs. Definitely a great option for students and young riders.

2 जन॰ 2025|Gourav

उपयोगी

अनुपयोगी

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