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ई-स्प्रिंटो जी1 vs फुजियामा स्पेक्ट्रा प्रो

ई-स्प्रिंटो जी1 vs फुजियामा स्पेक्ट्रा प्रो के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जी1 की शुरुआती कीमत ₹ 89,999 है, जबकि स्पेक्ट्रा प्रो की कीमत ₹ 54,384 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जी1 के लिए 4 रंग विकल्प और स्पेक्ट्रा प्रो के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ई-स्प्रिंटो जी1 और फुजियामा स्पेक्ट्रा प्रो के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ई-स्प्रिंटो जी1 vs फुजियामा स्पेक्ट्रा प्रो की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जी1	स्पेक्ट्रा प्रो
कीमत	₹ 89,999	₹ 54,384
रेंज	80 km	90 km
अधिकतम गति	_	25 kmph

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

बैटरी का प्रकार	N/A	Lithium-ion
चार्जिंग समय	N/A	4 - 5 Hrs
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	PMSM	BLDC Hub motor
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	N/A	80 Km/Chg
मोटर पावर	1500 W	250 W
मोटर वारंटी	N/A	3 Years
सिलेंडरों की संख्या	N/A	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	250 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	80 Km/Chg	90 Km/Chg
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	N/A
न्यूनतम चार्ज	N/A	N/A
अधिकतम चार्ज	N/A	N/A

गति

टॉप स्पीड

N/A

25 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	N/A	Front : 3.00-10, Rear : 3.00-10
व्हील का आकार	N/A	Front : 254 mm, Rear : 254 mm
व्हील का प्रकार	N/A	Alloy
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1425 mm	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	N/A	Drum
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
अगला ब्रेक	N/A	Drum
ब्रेकिंग सिस्टम	Combi Brake System	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	Yes
फ्रंट ब्रेक का व्यास	130 mm	N/A
रियर ब्रेक का व्यास	130 mm	N/A

ईंधन

फ्यूल टाइप

N/A

Electric

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	N/A	Electric Scooter
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Hub Motor
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular Chassis	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	165 mm	160 mm
ऊंचाई	1135 mm	1080 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	81 Kg	N/A
लंबाई	1940 mm	1725 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	N/A	735 mm
चौड़ाई	710 mm	695 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

चार्जिंग पॉइंट

N/A

हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Eco,Standard,Sports	N/A
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Push Button Start	Remote Start

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
रिवर्स असिस्ट	हाँ	N/A

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

N/A

Automatic

लाइट्स

टेल लाइट	LED	Bulb
डीआरएल	N/A	Yes
टर्न सिग्नल लैंप	LED	Bulb

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	2 kWh	48V/28Ah
0-100% चार्जिंग समय	4.5 hrs	4-5 Hrs
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	N/A	3 Years
स्वैपेबल बैटरी ऐसी बैटरी जिसे आसानी से बदलकर दूसरी बैटरी लगाई जा सके।	N/A	नहीं

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	N/A	Hydraulic Telescopic
रियर सस्पेंशन	N/A	Double Shocker with dual tube technology

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Reverse Mode - 5 kmph	N/A
एंटी-थेफ्ट अलार्म कोई चोरी करने या छेड़छाड़ करने की कोशिश करे तो अलर्ट देने वाला सिस्टम।	N/A	हाँ
अंडरसीट स्टोरेज	28 L	N/A
ग्रेडेबिलिटी	12 %	7 %

जी1 और स्पेक्ट्रा प्रो की इमेजेज

ई-स्प्रिंटो

जी1

फुजियामा

स्पेक्ट्रा प्रो

ई-स्प्रिंटो जी1 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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फुजियामा स्पेक्ट्रा प्रो की समान बाइक्स के साथ तुलना

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स्पेक्ट्रा प्रो vs कोनार्क

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स्पेक्ट्रा प्रो vs सीई 02

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स्पेक्ट्रा प्रो vs ई-लूना

पॉपुलर बाइक्स

कोमाकी एक्सजीटी-एक्स-वन

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 35,999 - 59,999

एको तेजस एक्सल

0.25 किलोवाट

40 किमी/चार्ज

₹ 39,999 - 59,000

एको तेजस रेको

0.25 किलोवाट

44 किमी/चार्ज

₹ 45,000

ज़ेलियो लिटिल ग्रेसी

1.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 45,633 - 53,469

यो एज डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 49,086

तुनवाल मिनी स्पोर्ट 63

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 49,990

यो ड्रिफ्ट डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 51,094

केवा इंडिया शेरा 350

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,500

फुजियामा स्पेक्ट्रा

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,528 - 77,119

सुपरटेक ईवी टाइगर

1.2 किलोवाट

120 किमी/चार्ज

₹ 48,600 - 62,900

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जी1 और स्पेक्ट्रा प्रो पर ताज़ा खबरें

e-Sprinto G1 इलेक्ट्रिक स्कूटर की खूबियां आईं सामने, 130 किमी रेंज और 4 राइडिंग मोड

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14 अक्टूबर 2026

स्पेक्ट्रा प्रो के यूजर रिव्यू

1 रेटिंग

Steady, Smooth, and Easy to Control!

The powerful braking system is something I've come to trust, especially when traffic gets unpredictable. It responds well and gives me the confidence to ride without feeling tense in busy areas. The tubeless tyres have also added to that confidence because they feel dependable on my everyday routes. Together they've made the Fujiyama Spectra Pro feel reassuring every time I head out. When a scooter inspires confidence from the moment you start riding, that's a quality you remember.

27 जुल॰ 2026|Pravesh Soni

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Battery toh champion hai, road grip mast hai

Bhai, Fujiyama Spectra Pro chalate hue ek cheez samajh aayi - battery life mast chalti hai! Road grip bhi zabardast hai, slippery roads pe confidence deta hai. Main ek marketing field me hoon, toh rough aur long rides pe le jaana padta hai, aur performance bilkul disappoint nahi karti. Bas thoda aur speed mil jaye toh highway pe bhi faadu lagega.

2 जन॰ 2025|Imaraan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Pocket-friendly aur environment-friendly

Main ek teacher hoon aur mere school ka daily commute 25 km ka hota hai. Spectra Pro ne petrol ka pura headache hata diya hai! Running cost itna kam hai ki lagta hi nahi kuch kharch ho raha hai. Bas ek suggestion hai ki thoda aur fast charging hota toh aur bhi perfect hoti. Overall, paisa vasool aur eco-friendly hai.

2 जन॰ 2025|Sunil

उपयोगी

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5 रेटिंग

Style aur comfort dono perfect hai

Fujiyama Spectra Pro le kar bilkul feel aa rahi hai ki ekdum smart decision liya! Scooter ka look toh next level hai, har signal pe log puchte hai, Yeh kaunsa model hai? Comfort bhi zabardast hai, seat aur suspension perfect lagte hai. Bus kabhi-kabhi charging points dhundhna dikkat deta hai jab ghar se door hoon. But ekdum stylish hai bhai.

2 जन॰ 2025|Vishva

उपयोगी

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5 रेटिंग

Stylish and Practical for My Daily Needs

The Spectra Pro caught my attention because of its sleek design and vibrant colour options. As a graphic designer, I wanted something that stood out, and this scooter fits the bill! It’s not just about looks, though—the performance is solid. It's worth the investment for anyone looking for style and practicality.

2 जन॰ 2025|Mohit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Great Performance for City Rides

I’ve been using the Fujiyama Spectra Pro for a month now, and it’s impressive how well it handles in the city. The pickup is smooth, and the acceleration is good enough for crowded streets. I do wish the app connectivity was more advanced, but it’s a small trade-off for the overall experience. Definitely a good choice for urban riders.

2 जन॰ 2025|Narayan

उपयोगी

अनुपयोगी

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