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डुकाटी एक्सडियावेल वी4 vs कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई

डुकाटी एक्सडियावेल वी4 vs कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एक्सडियावेल वी4 की शुरुआती कीमत ₹ 30.89 लाख है, जबकि निंजा एच2 एसएक्स एसई की कीमत ₹ 36.28 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एक्सडियावेल वी4 का 126 Nm @ 7500 rpm टॉर्क प्रदान करता है और निंजा एच2 एसएक्स एसई का 137.3 Nm @ 8500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एक्सडियावेल वी4 के लिए 2 रंग विकल्प और निंजा एच2 एसएक्स एसई के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी एक्सडियावेल वी4 और कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी एक्सडियावेल वी4 vs कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एक्सडियावेल वी4	निंजा एच2 एसएक्स एसई
कीमत	₹ 30.89 लाख	₹ 36.28 लाख
डिस्प्लेसमेंट	1158 सीसी	998 सीसी
पावर	165.70 bhp @ 10750 rpm	197.2 bhp @ 11000 rpm
माइलेज	18 किमी/लीटर	15 किमी/लीटर
अधिकतम गति	_	330 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	165.70 bhp @ 10750 rpm	197.2 bhp @ 11000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	126 Nm @ 7500 rpm	137.3 Nm @ 8500 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	14.0:1	11.2:1
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	4 valves per cylinder, counter-rotating crankshaft, Twin Pulse firing order, liquid cooled	Liquid-cooled, 4-stroke, in-line four with Supercharger
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	1158	998
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	83 mm	76 mm
सिलेंडरों की संख्या	N/A	4
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	53.3 mm	55 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	4

गति

टॉप स्पीड

N/A

330 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 120/70 ZR17 Rear : 240/45 - ZR17	Front : 120/70 - ZR17, Rear : 190/55 - ZR17
व्हील का आकार	Front :- 17 inch,Rear :- 17 inch	Front : 431.8mm, Rear : 431.8mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	N/A	B&C (TCBI EL. ADV. D.)
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1620 mm	1480 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	42 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	N/A	42 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	null	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Dual Disc
ब्रेकिंग सिस्टम	Dual Channel ABS	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	N/A	280 mm
रियर ब्रेक का व्यास	N/A	223 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	N/A	Fuel injection
फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	19 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	N/A	2 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Cruiser	Super
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Aluminum monocoque frame	Trellis, high-tensile steel
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	130 mm
ऊंचाई	N/A	1260 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	267 Kg
लंबाई	N/A	2175 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	नहीं	हाँ
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	770 mm	835 mm
चौड़ाई	N/A	790 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Sport, Road and Rain
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	N/A	N/A
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
टैकोमीटर	N/A	Digital
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	N/A	हाँ

क्लच और गियर

क्लच	Assist And Slipper Clutch	Wet Multiplate
ट्रांसमिशन	Manual	Manual

लाइट्स

लो फ्यूल संकेतक

हाँ

N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	50 mm fully adjustable USD fork	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Fully Adjustable Monoshock Absorbers	New Uni Trak Swingarm

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	6.9 Inch TFT Instrument Cluster	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

एक्सडियावेल वी4 और निंजा एच2 एसएक्स एसई की इमेजेज

डुकाटी

एक्सडियावेल वी4

कावासाकी

निंजा एच2 एसएक्स एसई

डुकाटी एक्सडियावेल वी4 की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एक्सडियावेल वी4 vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एक्सडियावेल वी4 vs एस 1000 आरआर

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एक्सडियावेल वी4 vs 1390 सुपर ड्यूक आर

कावासाकी निंजा एच2 एसएक्स एसई की समान बाइक्स के साथ तुलना

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निंजा एच2 एसएक्स एसई vs जेड900

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निंजा एच2 एसएक्स एसई vs निंजा जेडएक्स-10आर

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निंजा एच2 एसएक्स एसई vs एस 1000 आरआर

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

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एक्सडियावेल वी4 और निंजा एच2 एसएक्स एसई पर ताज़ा खबरें

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31 मई 2026

निंजा एच2 एसएक्स एसई के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Addicted to the Supercharger

This bike is pure excitement. The supercharger whine is addictive, and the power is insane. It's surprisingly good on twisty roads, but it's a big bike. The comfort is decent, but after a long day, you feel the weight.

16 अग॰ 2024|Sumit

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Luxury Bike

This is the ultimate sport tourer. The comfort, power, and tech are off the charts. It's like riding a luxury car but with two wheels.

16 अग॰ 2024|Wasif khan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Supercharged Adventure

I was blown away by this bike. The handling is better than I expected for something so big, and the power is just pure adrenaline. It's comfortable for two-up riding.

16 अग॰ 2024|Omprakash

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Touring Rocket

Who would've thought a supercharged bike could be this comfy? The power is addictive, but the weight is noticeable. Fuel economy? Forget about it. But the tech and overall experience are worth it.

16 अग॰ 2024|Akash

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Insane Powerhouse

This bike is an absolute monster! The supercharger is insane, and the power delivery is just unreal. It is like riding a rocket ship. It is surprisingly comfortable for long hauls too. The electronics are top-notch.

16 अग॰ 2024|Nitin

उपयोगी

अनुपयोगी

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