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डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क vs इंडियन एफटीआर रैली

डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क vs इंडियन एफटीआर रैली के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की शुरुआती कीमत ₹ 10.65 लाख है, जबकि एफटीआर रैली की कीमत ₹ 21.82 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, स्क्रैम्बलर आइकन डार्क का 48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और एफटीआर रैली का 118 Nm @ 6000 rpm टॉर्क देता है इनमें से, स्क्रैम्बलर आइकन डार्क के लिए 1 रंग विकल्प और एफटीआर रैली के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क और इंडियन एफटीआर रैली के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क vs इंडियन एफटीआर रैली की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	स्क्रैम्बलर आइकन डार्क	एफटीआर रैली
कीमत	₹ 10.65 लाख	₹ 21.82 लाख
डिस्प्लेसमेंट	803 सीसी	1203 सीसी
पावर	73 hp (71.8 bhp) @ 8,250 rpm	_
माइलेज	30 किमी/लीटर	18 किमी/लीटर

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	73 hp (71.8 bhp) @ 8,250 rpm	N/A
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	48.1 lb-ft (65.2 Nm) @ 7,000 rpm	118 Nm @ 6000 rpm
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11:1	12.5:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Air Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	N/A	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled	Liquid Cooled V-Twin
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	803	1203
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	88 mm	102 mm
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	66 mm	73 mm
मोटर टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न घुमावदार बल।	N/A	118 W
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	2	N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 , Rear : Pirelli MT 60 RS 180/55 R17	Front : 120/70R19 M/C 60V , Rear : 150/70R18 M/C 70V
व्हील का आकार	Front : Light alloy 3.00″ x 18″, Rear : Light alloy 5.50″ x 17″	Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Wire Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	N/A	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1.45 mm	1524 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	N/A	हाँ

ब्रेक

पिछला ब्रेक	1-piston floating calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment	Brembo Single 260mm t5 Rotor / 2 Piston Calliper
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Single Channel	Yes
अगला ब्रेक	radial 4-piston calliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment	Brembo Dual 320mm t5 Rotor / 4 Piston Calliper
ब्रेकिंग सिस्टम	Double Disc	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	330 mm	320 mm
रियर ब्रेक का व्यास	245 mm	260 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Electronic fuel injection, 50 mm throttle body with Ride-by-Wire system	Closed loop fuel injection
फ्यूल टाइप	Petrol	N/A
फ्यूल टैंक क्षमता	14.5 L	12 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Scrambler Bikes	Sports Naked Bikes
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	N/A	Gear Drive Wet Clutch
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular steel Trellis frame	Tubular trellis style
ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के।	N/A	228 Kg
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	183 mm
ऊंचाई	N/A	1369 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	N/A	242 Kg
लंबाई	N/A	2286 mm
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	810 mm	815 mm
कुल वजन	N/A	430 Kg
चौड़ाई	N/A	867 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Riding Mode, Power Mode	Rain
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	N/A	हाँ

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	4.3″ TFT colour display	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	Analogue and Digital
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	Analogue
घड़ी	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch	Assist & Slip, Multi-Plate
गियर बॉक्स	6 Speed	6speed

लाइट्स

पायलट लैंप

हाँ

N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside down Kayaba 41 mm fork	Inverted Telescopic Cartridge Fork
रियर सस्पेंशन	Kayaba rear shock, pre-load adjustable	ZF Sachs Fully Adjustable Piggyback IFP

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	Inverted Telescopic Cartridge Fork
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	N/A	Exhaust - Akrapovic 2-into-1-into-2
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	हाँ
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	हाँ

स्क्रैम्बलर आइकन डार्क और एफटीआर रैली की इमेजेज

डुकाटी

स्क्रैम्बलर आइकन डार्क

इंडियन

एफटीआर रैली

डुकाटी स्क्रैम्बलर आइकन डार्क की समान बाइक्स के साथ तुलना

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डुकाटी

स्क्रैम्बलर आइकन डार्क

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स्क्रैम्बलर आइकन डार्क vs जेड900

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डुकाटी

स्क्रैम्बलर आइकन डार्क

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स्क्रैम्बलर आइकन डार्क vs निंजा जेडएक्स-6आर

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डुकाटी

स्क्रैम्बलर आइकन डार्क

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स्क्रैम्बलर आइकन डार्क vs डेटोना 660

इंडियन एफटीआर रैली की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एफटीआर रैली vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एफटीआर रैली vs एस 1000 आरआर

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एफटीआर रैली vs हायाबुसा

पॉपुलर बाइक्स

कीवे एसआर 250

223 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.37 लाख

येज़दी स्क्रैम्बलर [2023-2025]

334 सीसी

26 किमी/लीटर

₹ 1.95 - 2 लाख

येज़दी स्क्रैम्बलर

334 सीसी

30 किमी/लीटर

₹ 1.99 - 2.09 लाख

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440

443 सीसी

29.5 किमी/लीटर

₹ 2.25 - 2.32 लाख

येज़दी स्ट्रीटफाइटर

334 सीसी

32 किमी/लीटर

₹ 2.30 - 2.40 लाखअनुमानित

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

349 सीसी

27.5 किमी/लीटर

₹ 2.65 लाख

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 X 2025

398.15 सीसी

27.5 किमी/लीटर

₹ 2.70 लाख

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401

399 सीसी

25 किमी/लीटर

₹ 2.84 लाख

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम्बलर 450

450 सीसी

42 किमी/लीटर

₹ 2.84 - 3.06 लाखअनुमानित

ज़ोन्टेस जीके350

348 सीसी

31.25 किमी/लीटर

₹ 3.20 लाख

सभी देखें

एफटीआर रैली के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Could Improve Fuel Efficiency

While the FTR Rally excels in performance and style, its fuel efficiency could be better. It consumes more fuel than expected for city rides. If you’re looking for economy, this may not be the best option, but it's worth it for the performance.

13 नव॰ 2024|Baldev Singh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Eye-Catching Design

The retro-inspired design of the Indian FTR Rally turns heads wherever I go. The mix of modern features with a classic look makes it unique. The bike feels premium and is definitely a conversation starter among fellow riders.

13 नव॰ 2024|Imran

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Impressive Handling and Control

Handling on the FTR Rally is smooth and responsive. The wide handlebars make steering easy, and the brakes are powerful. It feels stable, even at higher speeds. A perfect motorcycle for riders who value control and agility.

13 नव॰ 2024|Jay Prakash

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable for Long Rides

I found the FTR Rally very comfortable, especially for longer trips. The seat is well-cushioned, and the riding posture is relaxed. It absorbs bumps well, making it a good choice for both highways and rough roads.

13 नव॰ 2024|Tanmay Rathor

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Powerful and Stylish Ride

The Indian FTR Rally offers an amazing combination of power and style. Its strong engine provides quick acceleration, and the bike looks fantastic with its rugged design. It’s great for city rides and occasional off-roading.

13 नव॰ 2024|Mahaveer

उपयोगी

अनुपयोगी

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