डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स vs केटीएम 390 एंड्यूरो आर
डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स vs केटीएम 390 एंड्यूरो आर की तुलना
| मुख्य विशेषताएँ | डेस्मो450 एमएक्स | 390 एंड्यूरो आर |
|---|---|---|
| कीमत | ₹ 17.24 लाख | ₹ 3.39 लाख |
| डिस्प्लेसमेंट | 449.6 सीसी | 398.63 सीसी |
| पावर | 62.62 bhp @ 9400 rpm | 45.37 bhp @ 8500 rpm |
| माइलेज | 32 किमी/लीटर | 47 किमी/लीटर |
अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर। | 62.62 bhp @ 9400 rpm | 45.37 bhp @ 8500 rpm |
| अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है। | 53.5 Nm @ 7500 rpm | 39 Nm @ 6500 rpm |
| कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है। | 13,5:1 | 12.6 |
| कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम। | N/A | Liquid Cooled |
| उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर। | BS6-2.0 | BS6 Phase 2B |
| इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली। | 1 Cylinder, Liquid Cooled, 4 Valves | N/A |
| इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है। | 449.6 | 398.63 |
| बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है। | 96 mm | 89 mm |
| रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी। | N/A | 423 Km |
| स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है। | 62.1 mm | 64 mm |
| न्यूनतम चार्ज | N/A | N/A |
| अधिकतम चार्ज | N/A | N/A |
| टायर का आकार | Front - 80/100 - R21, Rear - 110/90 - R19 | Front : 90/90-21, Rear : 140/80-18 |
| व्हील का आकार | Front : 21 inch, Rear : 19 inch | Front : 21 inch, Rear : 18 inch |
| व्हील का प्रकार | Spoke | N/A |
| ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है। | N/A | Tubed |
| व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है। | 1494 mm | 1470 mm |
| एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है। | N/A | Dual Channel ABS |
| अगला ब्रेक | Disc | Disc |
| फ्रंट ब्रेक का व्यास | 260 mm | 285 mm |
| फ्यूल सप्लाई सिस्टम | Fuel Injection | N/A |
| फ्यूल टाइप | Petrol | N/A |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 7.2 L | 9 L |
| रिजर्व फ्यूल क्षमता | N/A | 1.8 L |
| बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर। | Dirt Bikes | N/A |
| ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव। | Chain Drive | N/A |
| फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है। | Aluminium welded, with cast, forged and extruded parts | Steel Trellis Frame |
| ड्राई वेट बाइक का वजन बिना ईंधन और तरल पदार्थों के। | 104.8 Kg | N/A |
| ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी। | N/A | 253 mm |
| ऊंचाई | N/A | 1210 mm |
| कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन। | N/A | 177 Kg |
| पैसेंजर बैकरेस्ट | N/A | नहीं |
| पैसेंजर फुटरेस्ट | N/A | हाँ |
| सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी। | 970 mm | 860 mm |
| मोबाइल कनेक्टिविटी | N/A | हाँ |
| यूएसबी चार्जिंग पोर्ट | N/A | हाँ |
| स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों। | N/A | Self Start |
| इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है। | N/A | हाँ |
| ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है। | N/A | हाँ |
| फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| इंस्ट्रूमेंट कंसोल | N/A | Digital |
| ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर। | N/A | Digital |
| टैकोमीटर | N/A | Digital |
| घड़ी | N/A | हाँ |
| लो ऑयल संकेतक | N/A | हाँ |
| क्लच | Multiplate clutch with hydraulic control | Assist And Slipper Clutch |
| गियर बॉक्स | 5 Speed | 6 Speed |
| ट्रांसमिशन | Chain Drive | Manual |
| हेडलाइट | N/A | LED |
| टेल लाइट | N/A | LED |
| टर्न सिग्नल लैंप | N/A | LED |
| फ्रंट सस्पेंशन | Showa upside down front fork 49 mm fully adjustable. Outer tube with kashima coating. wheel travel - 301 mm | Fully Adjustable WP Apex Upside-down Forks |
| रियर सस्पेंशन | Showa mono shock, full adjustable - wheel travel - 301 mm | WP Monoshock with Preload and Rebound Adjustment |
| अतिरिक्त फीचर्स | N/A | Ride by Wire, 4.2-inch TFT Instrument Cluster |
| नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम। | N/A | हाँ |
| कॉल और SMS अलर्ट | N/A | हाँ |
डेस्मो450 एमएक्स और 390 एंड्यूरो आर की इमेजेज
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डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना
केटीएम 390 एंड्यूरो आर की समान बाइक्स के साथ तुलना
पॉपुलर बाइक्स
कावासाकी केएलएक्स 230
233 सीसी
36 किमी/लीटर
कावासाकी केएलएक्स230
233 सीसी36 किमी/लीटर
कावासाकी केएलएक्स 140आर एफ
144 सीसी60 किमी/लीटर
केटीएम 390 एडवेंचर एस
398.63 सीसी30 किमी/लीटर
डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स
449.6 सीसी32 किमी/लीटर
डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो
659 सीसी20.8 किमी/लीटर
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390 एंड्यूरो आर के यूजर रिव्यू
Best Adventure Bike
उपयोगी 
अनुपयोगी 
डेस्मो450 एमएक्स और 390 एंड्यूरो आर के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स और केटीएम 390 एंड्यूरो आर के बीच कीमत में क्या अंतर है?
उत्तर: डेस्मो450 एमएक्स की वर्तमान कीमत ₹ 17.24 लाख है और 390 एंड्यूरो आर की कीमत लगभग ₹ 3.39 लाख है। इनमें से ₹ 3.39 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।
प्रश्न: डुकाटी डेस्मो450 एमएक्स और केटीएम 390 एंड्यूरो आर में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?
उत्तर: डेस्मो450 एमएक्स की औसत रेटिंग 5 है। दूसरी ओर, 390 एंड्यूरो आर की रेटिंग 4 है
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