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ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! क्रॉसफायर 500 एक्ससी की शुरुआती कीमत ₹ 3.99 लाख है, जबकि इंटरसेप्टर 650 की कीमत ₹ 3.38 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, क्रॉसफायर 500 एक्ससी का 43 Nm @ 6750 rpm टॉर्क प्रदान करता है और इंटरसेप्टर 650 का 52.3 Nm @ 5150 rpm टॉर्क देता है इनमें से, क्रॉसफायर 500 एक्ससी के लिए 2 रंग विकल्प और इंटरसेप्टर 650 के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी vs रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की तुलना

मुख्य विशेषताएँक्रॉसफायर 500 एक्ससीइंटरसेप्टर 650
कीमत₹ 3.99 लाख₹ 3.38 लाख
डिस्प्लेसमेंट486 सीसी648 सीसी
पावर46.9 bhp @ 8500 rpm46.8 bhp @ 7250 rpm
माइलेज25 किमी/लीटर25 किमी/लीटर
अधिकतम गति160 kmph169 kmph
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इंजन
अधिकतम पावर
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इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।

46.9 bhp @ 8500 rpm 46.8 bhp @ 7250 rpm
अधिकतम टॉर्क
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इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।

43 Nm @ 6750 rpm 52.3 Nm @ 5150 rpm
बैटरी का प्रकारN/A VRLA
कम्प्रेशन अनुपात
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कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।

N/A 9.5:1
कूलिंग सिस्टम
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इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।

Liquid Cooled Air/Oil Cooled
उत्सर्जन मानक
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इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।

N/A BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार
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टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।

in-line, 2 cylinder, 4-stroke, water cooled Inline twin cylinder, 4 stroke / SOHC
इंजन क्षमता
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इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।

486 648
बोर
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इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।

N/A 78 mm
सिलेंडरों की संख्याN/A 2
रेंज
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इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।

N/A 315 Km
स्ट्रोक
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इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।

N/A 67.8 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व
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इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।

4 2
गति
टॉप स्पीड160 Km/h169 Km/h
टायर और पहिए
टायर का आकारFront: 110/80-19 / Rear: 150/60-17 Front : 100/90 - 18, Rear : 130/70 - 18
व्हील का आकारFront: 19 inch , Rear: 17 inch Front : 18 Inch, Rear : 18 Inch
इग्निशन
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इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।

ECU Digital spark ignition
व्हीलबेस
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फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।

N/A 1398 mm
रेडियल टायर
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मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।

N/A नहीं
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)N/A 32 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 32 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)N/A 36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)N/A 39 psi
ब्रेक
एबीएस
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(एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।

N/A Dual Channel
ईंधन
फ्यूल सप्लाई सिस्टमN/A Fuel Injection
फ्यूल टैंक क्षमता13.5 L13.7 L
रिजर्व फ्यूल क्षमताN/A 2.7 L
बॉडी
बॉडी टाइप
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बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।

Scrambler bike Roadster Bikes
ड्राइव टाइप
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इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।

N/A Chain Drive
फ्रेम
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बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।

N/A Steel tubular, double cradle frame
अतिरिक्त स्टोरेज
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सामान रखने के लिए अतिरिक्त स्टोरेज स्पेस।

N/A नहीं
ग्राउंड क्लीयरेंस
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बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।

N/A 174 mm
ऊंचाई1203 mm1067 mm
कर्ब वेट
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ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।

195 Kg218 Kg
लंबाई2164 mm2119 mm
पैसेंजर बैकरेस्टN/A नहीं
पैसेंजर फुटरेस्टN/A हाँ
सीट हाइट
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जमीन से सीट तक की दूरी।

839 mm804 mm
कुल वजनN/A 400 Kg
चौड़ाई851 mm835 mm
इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़
मोबाइल कनेक्टिविटीN/A नहीं
स्विच और कंट्रोल
राइडिंग मोड्स
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बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।

N/A No
स्टार्टिंग
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बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।

Electric Start Self Start
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम
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यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।

N/A नहीं
मीटर
डिस्प्ले
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एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।

ROUND LC-DISPLAY LCD
फ्यूल गेज
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फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।

N/A Digital
इंस्ट्रूमेंट कंसोलDigital Analogue and Digital
स्पीडोमीटर
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बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।

Digital Analogue
टैकोमीटरDigital Analogue
घड़ीहाँ नहीं
लो बैटरी संकेतक
info icon

बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।

N/A हाँ
लो ऑयल संकेतकN/A हाँ
क्लच और गियर
क्लचN/A Wet Multi Plate
ट्रांसमिशन6-speed manual Manual
लाइट्स
हेडलाइटLED FPL 1.55 W LED
टेल लाइटLED 12 V, P21/5 W (Halogen)
डीआरएलN/A No
टर्न सिग्नल लैंप LED 12 V, 10 W (Halogen)
एलईडी टेल लाइटहाँ N/A
बैटरी
बैटरी क्षमता
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बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

N/A 12V - 12 Ah
शॉकर
फ्रंट सस्पेंशनUpside-Down Fork Telescopic forks
रियर सस्पेंशनSingle Shock Absorber Twin gas charged shock-absorbers with adjustable preload
सीट
सीट का प्रकार
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सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

N/A Single
स्टेप-अप सीटN/A हाँ
अन्य
अतिरिक्त फीचर्सN/A Paper Element, Forced Lubrication, Wet Sump With Pump Driven Oil Delivery
नेविगेशन
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राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।

N/A नहीं
मोबाइल एप्लिकेशन
info icon

बाइक की जानकारी, लोकेशन और सेटिंग्स देखने के लिए मोबाइल ऐप।

N/A नहीं
कॉल और SMS अलर्टN/A नहीं
क्रूज़ कंट्रोल
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राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।

N/A नहीं
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क्रॉसफायर 500 एक्ससी और इंटरसेप्टर 650 की इमेजेज

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ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 की समान बाइक्स के साथ तुलना

right icons

पॉपुलर बाइक्स

कीवे एसआर 250

कीवे एसआर 250

डिस्प्लेसमेंट223 सीसीमाइलेज40 किमी/लीटर
₹ 1.37 लाख
येज़दी स्क्रैम्बलर

येज़दी स्क्रैम्बलर

डिस्प्लेसमेंट334 सीसीमाइलेज30 किमी/लीटर
₹ 2 - 2.09 लाख
रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440

रॉयल एनफील्ड स्क्रैम 440

डिस्प्लेसमेंट443 सीसीमाइलेज29.5 किमी/लीटर
₹ 2.25 - 2.32 लाख
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 एक्स

डिस्प्लेसमेंट349 सीसीमाइलेज27 किमी/लीटर
₹ 2.65 लाख
हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401

हुस्कवर्ना स्वार्टपिलेन 401

डिस्प्लेसमेंट399 सीसीमाइलेज25 किमी/लीटर
₹ 2.84 लाख
ज़ोन्टेस जीके350

ज़ोन्टेस जीके350

डिस्प्लेसमेंट348 सीसीमाइलेज31.25 किमी/लीटर
₹ 3.20 लाख
बीएसए स्क्रैम्बलर 650

बीएसए स्क्रैम्बलर 650

डिस्प्लेसमेंट652 सीसीमाइलेजN/A
₹ 3.25 - 3.41 लाख
रॉयल एनफील्ड बेयर 650

रॉयल एनफील्ड बेयर 650

डिस्प्लेसमेंट648 सीसीमाइलेज22 किमी/लीटर
₹ 3.78 - 4 लाख
ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी

डिस्प्लेसमेंट486 सीसीमाइलेज25 किमी/लीटर
₹ 3.99 लाख
ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्स

ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्स

डिस्प्लेसमेंट486 सीसीमाइलेज25 किमी/लीटर
₹ 5.07 लाख
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क्रॉसफायर 500 एक्ससी और इंटरसेप्टर 650 पर ताज़ा खबरें

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कैलेंडर आइकन12 दिसंबर 2025
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इंटरसेप्टर 650 के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

Retains Phone Battery Level on Full Day Rides

Having a built in USB charging port makes every ride stress free, so phones stay charged for maps on long trips. The dual channel ABS brings the bike to a safe stop, keeping wheels from slipping on wet or bumpy roads. The engine feels smooth when twisting the throttle, making it fast and easy to pass slower traffic.
3 सित॰ 2026|Rajat
4 रेटिंग

Smooth Highway Ride With Reliable Grip

Riding over bumpy roads feels super soft with the twin shock suspension setup on the Royal Enfield Interceptor 650. The back stays steady, so long highway trips do not tire your back. You also get tubeless tyres that give fantastic road grip and make dealing with unexpected flat tyres quick and stress free. It is a classy, comfortable bike that lets you enjoy long weekend rides without any worries.
2 सित॰ 2026|Devkaran Meena
5 रेटिंग

I Didn't Notice the Bad Roads Anymore!

The twin shock suspension made the ride feel smooth, even on roads with bumps and small potholes. I didn't have to slow down every time the road got rough. The tubeless tyres also gave me extra peace of mind because I knew they were better for everyday riding. Together, these two features made every trip feel easy and relaxed. The Interceptor 650 lets me enjoy the road instead of worrying about it.
17 अग॰ 2026|Rajat Saxena
4 रेटिंग

Classic Looks With Modern Convenience!

Every time I sit on the Interceptor 650, the twin pod instrument console catches my eye first. The analogue speedometer and tachometer give the bike a timeless feel that never gets old. At the same time, the USB charging port near the handlebars has proved surprisingly useful, especially when I'm out riding for hours with my phone connected for navigation. It's a nice reminder that this bike respects its heritage while still making room for the little conveniences riders actually need.
3 अग॰ 2026|Prakul Meena
5 रेटिंग

The Motorcycle That Makes Every Ride Memorable

I bought the Interceptor 650 because I enjoy relaxed rides rather than rushing to destinations. The twin-cylinder exhaust note is addictive and adds character to every journey. Friends often ask for rides because the motorcycle looks stunning and feels premium. Whether riding alone or with a group, the Interceptor always attracts attention and makes every outing more enjoyable.
6 जून 2026|Madan Lal
4 रेटिंग

Everyday Fun with Strong Performance

I ride the Interceptor 650 daily to work and occasionally on weekend trips. The bike feels balanced and surprisingly easy in city traffic. The engine response feels smooth and exciting during overtakes. I also like the comfortable riding posture for longer distances. It may feel slightly heavy at first, but once moving, it feels effortless. Every ride feels enjoyable and stress-free on this bike.
20 मई 2026|Harshvardhan Meena
सभी रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 रिव्यू देखेंसभी रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 रिव्यू देखें

क्रॉसफायर 500 एक्ससी और इंटरसेप्टर 650 के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 के बीच कीमत में क्या अंतर है?

उत्तर: क्रॉसफायर 500 एक्ससी की वर्तमान कीमत ₹ 3.99 लाख है और इंटरसेप्टर 650 की कीमत लगभग ₹ 3.38 लाख है। इनमें से ₹ 3.38 लाख वाला विकल्प अधिक किफायती है।

प्रश्न: ब्रिक्सटन मोटरसाइकिल्स क्रॉसफायर 500 एक्ससी और रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर 650 में से कौन सा अधिक उपयुक्त है?

उत्तर: क्रॉसफायर 500 एक्ससी की औसत रेटिंग 4.5 है। दूसरी ओर, इंटरसेप्टर 650 की रेटिंग 4.6 है

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