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बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स

बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! एम 1000 एक्सआर की शुरुआती कीमत ₹ 45 लाख है, जबकि 390 एडवेंचर एक्स की कीमत ₹ 3.43 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, एम 1000 एक्सआर का 113 Nm @ 11,000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और 390 एडवेंचर एक्स का 39 Nm @ 6500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, एम 1000 एक्सआर के लिए 1 रंग विकल्प और 390 एडवेंचर एक्स के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर और केटीएम 390 एडवेंचर एक्स के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर vs केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	एम 1000 एक्सआर	390 एडवेंचर एक्स
कीमत	₹ 45 लाख	₹ 3.43 लाख
डिस्प्लेसमेंट	999 सीसी	398.63 सीसी
पावर	198.25 bhp @ 12,750 rpm	46 bhp @ 8500 rpm
माइलेज	15 किमी/लीटर	30 किमी/लीटर
अधिकतम गति	278 kmph	_

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	198.25 bhp @ 12,750 rpm	46 bhp @ 8500 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	113 Nm @ 11,000 rpm	39 Nm @ 6500 rpm
बैटरी का प्रकार	N/A	Maintenance Free
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	13.3 : 1	12.71:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	N/A	Liquid Cooled
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Oil / water-cooled 4-cylinder 4-stroke inline engine, four valves per cylinder.	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	999	398.63
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	80 mm	89 mm
की-लेस इग्निशन फिजिकल चाबी के बिना बाइक स्टार्ट करने की सुविधा।	हाँ	N/A
शहर में माइलेज शहर में प्रति लीटर ईंधन या एक चार्ज पर तय की जाने वाली दूरी।	15 Km	N/A
मोटर वारंटी	3 Years	N/A
सिलेंडरों की संख्या	N/A	1
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49.7 mm	64 mm

गति

टॉप स्पीड

278 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front: 120/70 ZR 17 / Rear: 200/55 ZR 17	Front: 100/90 x 19 Rear: 130/80x17
व्हील का आकार	Front: 17 inch ,Rear: 17 inch	Front : 19 inch, Rear : 17 inch
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubeless
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	N/A	1470 mm

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc brake, diameter 220 mm, 1-piston floating caliper	Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	BMW Motorrad Integral ABS (partial integral, can be switched off)	Yes
अगला ब्रेक	Twin disc brake, diameter 320 mm, 4-piston fixed caliper	Disc
रियर ब्रेक का व्यास	220 mm	240 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	N/A
फ्यूल टाइप	Petrol	Petrol
फ्यूल टैंक क्षमता	20 L	14.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	4 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports Tourer Bike	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Bridge-Type Frame	Split-Trellis Frame
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	228 mm
ऊंचाई	1382 mm	825 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	223 Kg	181 Kg
लंबाई	2170 mm	N/A
पैसेंजर बैकरेस्ट	हाँ	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	850 mm	N/A
कुल वजन	450 Kg	N/A
चौड़ाई	850 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3	Off-Road and Street
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	TFT display with M start-up animation	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	TFT
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
औसत ईंधन दक्षता संकेतक	हाँ	N/A
घड़ी	हाँ	N/A
लो ऑयल संकेतक	N/A	हाँ
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, with self-reinforcement	Assist And Slipper Clutch
गियर बॉक्स	6 Speed Manual	6 Speed
ट्रांसमिशन	Chain Drive	Manual

लाइट्स

डीआरएल	Yes	Yes
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
पायलट लैंप	हाँ	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	N/A	12 V, 8 AH
बैटरी वारंटी बैटरी पर मिलने वाली वारंटी अवधि।	3 Years	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside Down Fork	WP APEX USD forks, 43 mm diameter, 200mm travel
रियर सस्पेंशन	Monoshock Absorber	WP APEX Monoshock, 205mm wheel travel Adjustable for Preload (10 steps)

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Dual	N/A
स्टेप-अप सीट	हाँ	N/A

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Pit Lane Limiter, Launch Control, Wheelie Control, Slide Control, Dynamic Brake Control, Automatic Hill Start Control	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	हाँ	N/A

एम 1000 एक्सआर और 390 एडवेंचर एक्स की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू

एम 1000 एक्सआर

केटीएम

390 एडवेंचर एक्स

बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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एम 1000 एक्सआर vs जेड900

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एम 1000 एक्सआर vs निंजा जेडएक्स-10आर

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एम 1000 एक्सआर vs एस 1000 आरआर

केटीएम 390 एडवेंचर एक्स की समान बाइक्स के साथ तुलना

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390 एडवेंचर एक्स vs हंटर 350

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390 एडवेंचर एक्स vs हाइनेस सीबी350

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390 एडवेंचर एक्स vs सीबी350आरएस

पॉपुलर बाइक्स

बजाज डोमिनार 250

248.77 सीसी

32.5 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

बजाज डोमिनार 400

349.13 सीसी

29 किमी/लीटर

₹ 2.04 लाख

ज़ोन्टेस 350एक्स

348 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 3.18 लाख

बीएमडब्ल्यू एस 1000 एक्सआर

999 सीसी

16 किमी/लीटर

₹ 22.50 लाख

बीएमडब्ल्यू एम 1000 एक्सआर

999 सीसी

15 किमी/लीटर

₹ 45 लाख

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एम 1000 एक्सआर और 390 एडवेंचर एक्स पर ताज़ा खबरें

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13 अप्रैल 2026

एम 1000 एक्सआर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Exceptional Handling

BMW M 1000 XR ka handling superb hai, chahe twisty roads ho ya highway. Iski stability aur responsiveness se confidence badh jata hai. Kya maza hai.

21 अक्टू॰ 2024|Mohan

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Cutting-Edge Technology

Isme advanced technology jaise multiple ride modes, traction control, aur a full-color TFT display hain. Yeh features riding experience ko aur bhi enhance karte hain. Bindaas.

21 अक्टू॰ 2024|Kapil

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Comfortable Riding Position

Long rides ke liye seating position bahut comfortable hai. BMW M 1000 XR par ride karte waqt aapko fatigue feel nahi hoti. Ideal for touring

21 अक्टू॰ 2024|Chaman

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Aesthetics

Iska sporty design aur aggressive styling dekhne mein kaafi striking hai. M 1000 XR har angle se stylish lagti hai, perfect for attention seekers. Jhakaas

21 अक्टू॰ 2024|Harsh

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Ultimate Performance

BMW M 1000 XR ki performance bilkul unmatched hai. Iska powerful engine aur agile handling racing enthusiasts ko impress karte hain. Kya baat hai.

21 अक्टू॰ 2024|Sanju

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for Adventure Riding

The BMW M 1000 XR is excellent for adventure riding. It has great suspension for different terrains, and the engine delivers solid performance on every road. This bike is built for thrill seekers and adventure lovers alike.

16 अक्टू॰ 2024|Sandep

उपयोगी

अनुपयोगी

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