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बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs होंडा सीबी650आर

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs होंडा सीबी650आर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जी310 आरआर की शुरुआती कीमत ₹ 2.85 लाख है, जबकि सीबी650आर की कीमत ₹ 10.30 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जी310 आरआर का 27.3 Nm @ 7700 rpm टॉर्क प्रदान करता है और सीबी650आर का 63 N-m @ 9,500 rpm टॉर्क देता है इनमें से, जी310 आरआर के लिए 3 रंग विकल्प और सीबी650आर के लिए 2 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर और होंडा सीबी650आर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर vs होंडा सीबी650आर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जी310 आरआर	सीबी650आर
कीमत	₹ 2.85 लाख	₹ 10.30 लाख
डिस्प्लेसमेंट	312.12 सीसी	649 सीसी
पावर	33.52 bhp @ 9700 rpm	93.8 bhp @ 12000 rpm
माइलेज	30 किमी/लीटर	20.4 किमी/लीटर
अधिकतम गति	160 kmph	220 kmph

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मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	33.52 bhp @ 9700 rpm	93.8 bhp @ 12000 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	27.3 Nm @ 7700 rpm	63 N-m @ 9,500 rpm
बैटरी का प्रकार	Maintenance Free	12V, 8.6 Ah
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	10.9 :1	11.6:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Water Cooled	Liquid Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS6 Phase 2	BS6 Phase 2
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts and cam followers, wet sump lubrication	4 stroke 16 valve DOHC, inline 4, liquid-cooled
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	312.12	649
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	80 mm	67 mm
चार्जिंग स्टेशन पर चार्जिंग	N/A	N/A
घर पर चार्जिंग	N/A	N/A
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	130 Kg	N/A
सिलेंडरों की संख्या	1	4
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	33 W	87 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	330 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	62 mm	46 mm

गति

टॉप स्पीड

160 Km/h

220 Km/h

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 110/70 R 17, Rear : 150/60 R 17	Front : 120/70-17 M/C, Rear : 180/55-17 M/C
व्हील का आकार	Front : 431.8 mm,Rear : 431.8 mm	Front : 431.8 mm, Rear : 431.8 mm
व्हील का प्रकार	Cast Aluminium	Alloy
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	CDI
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1365 mm	1450 mm
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	36 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	36 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	32 psi	42 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	42 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Single disc	Single Disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	BMW Motorrad ABS	Dual Channel
अगला ब्रेक	Single disc	Double Disc
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	310 mm

ईंधन

फ्यूल टैंक क्षमता

11 L

15.4 L

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	Naked Bike
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Endless X-ring chain with shock damping in rear wheel hub	Chain Drive
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Tubular space frame	Twin-Tube Type
एडजस्टेबल विंडशील्ड	हाँ	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	N/A	150 mm
ऊंचाई	1135 mm	1075 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	174 Kg	207 Kg
लंबाई	2001 mm	2120 mm
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	811 mm	810 mm
कुल वजन	304 Kg	N/A
चौड़ाई	767 mm	780 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	N/A	हाँ
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Track, Urban, Rain and Sport	No
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Electric Start	Self Start Only
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	N/A	हाँ
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Yes	TFT
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	Yes
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	N/A
लो बैटरी संकेतक बैटरी कम होने पर चेतावनी देने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	N/A

क्लच और गियर

क्लच	Wet Multiplate	E-Clutch
ट्रांसमिशन	Constant Mesh	Manual

बैटरी

बैटरी क्षमता

बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।

12 V / 8 Ah

12 V/8.6 Ah

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Upside down fork, Ø 41 mm	Showa SFF USD fork
रियर सस्पेंशन	Cast aluminium dual swing arm, central spring strut	Monoshock damper with 10 stage adjustable preload

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Castor - 107 mm, Steering head angle - 65°, Ride by Wire	Full-LED Lighting
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	N/A	N/A
कॉल और SMS अलर्ट	N/A	हाँ
जियो फेंसिंग अगर बाइक तय सीमा से बाहर जाती है तो अलर्ट देने वाला फीचर।	N/A	N/A
क्रूज़ कंट्रोल राइडर बिना थ्रॉटल दबाए एक स्थिर स्पीड बनाए रख सकता है।	N/A	N/A

जी310 आरआर और सीबी650आर की इमेजेज

बीएमडब्ल्यू

जी310 आरआर

होंडा

सीबी650आर

बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जी310 आरआर vs हंटर 350

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जी310 आरआर vs 42 बॉबर

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जी310 आरआर vs हाइनेस सीबी350

होंडा सीबी650आर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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सीबी650आर vs कॉन्टिनेंटल जीटी 650

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सीबी650आर vs शॉटगन 650

पॉपुलर बाइक्स

सुज़ुकी जीएसएक्स एस125

124.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 92,188अनुमानित

जल्द लॉन्च होगा

बजाज पल्सर 2026

N/A

₹ 95,000अनुमानित

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी3

149 सीसी

49.31 किमी/लीटर

₹ 1.13 - 1.14 लाख

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर एनएस150

N/A

₹ 1.22 लाखअनुमानित

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

43.5 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

अभी लॉन्च हुआ

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.24 लाख

हुस्कवर्ना विटपिलेन 125

124.7 सीसी

N/A

₹ 1.35 लाखअनुमानित

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.39 लाख

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जी310 आरआर और सीबी650आर पर ताज़ा खबरें

टीवीएस अपाचे RR 310 vs बीएमडब्ल्यू G310 RR: 300cc स्पोर्ट्स बाइक में कौन है असली परफॉर्मेंस किंग?

जब बात स्पोर्ट्स बाइक की आती है, तो 300cc सेगमेंट सबसे ज्यादा चर्चा में रहता है। इसी सेगमेंट में टीवीएस अपाचे RR 310 और बीएमडब्ल्यू G310 RR जैसी दमदार बाइक्स खरीदारों के बीच कड़ी टक्कर देती हैं। TVS अ

20 जुलाई 2026

जी310 आरआर and सीबी650आर के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

What a Blast to Ride!

I got my BMW G310 RR recently, and honestly, it makes my daily office trips so much fun. The best part is having 4 riding modes. Last Tuesday, it suddenly started raining heavily in the evening, so I quickly switched the bike to 'Rain' mode. The power became very smooth, which stopped my tyres from slipping on the wet roads. Plus, the 27.3 Nm torque gives it great pickup. It feels super quick.

6 जुल॰ 2026|Ravi Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

I Like Having Different Modes to Choose From!

BMW G 310 RR is a bike that keeps things interesting. I find myself using the different riding modes more than I expected. Sometimes I use Urban mode for regular rides, and on other days I switch to Sport just to feel the difference. Another thing I have noticed is the twin-pod LED headlight. During night rides, the road ahead stays clearly visible, which makes riding feel much easier. These are two features that I have genuinely ended up using on a regular basis.

30 जून 2026|Arjun Khatri

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

BMW G310 RR

I always wanted to buy a BMW G310 RR for myself, as it was a dream bike for me. So, finally I have bought the bike and the experience of riding the bike is amazing. With this bike I receive features like Bluetooth connectivity, different riding modes, & digital instrument console. Mileage of G310 RR is also quite decent & it is around 25 kmpl.

6 अग॰ 2025|Shrey Gupta

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

Stable at High Speed

The BMW G 310 RR bike feels extremely stable even at high speeds. and the bike is suitable for the short ride not for the long ride.

5 अग॰ 2025|Nihal Kapoor

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty and Sharp Ride

When, I visited the BMW showroom this BMW G310 RR instantly grabbed my attention with its bold design and sharp styling. Riding it feels smooth, powerful, and surprisingly nimble in traffic. It delivers great road grip and quick throttle response, making weekend rides even more exciting. I’m genuinely enjoying every mile with this machine.

30 जुल॰ 2025|Rajeev Verma

उपयोगी

अनुपयोगी

4 रेटिंग

A Premium Bike In Its Segment

People will always say that Apache RR 310 is much value for money than the BMW G310 RR, but when I bought this bike the branding of BMW makes it more premium that any other bike in the segment. I am really impressed with the bikes looks, performance and overall servicing experience.

17 जून 2025|Akshay Yadav

उपयोगी

अनुपयोगी

सभी बीएमडब्ल्यू जी310 आरआर रिव्यू देखें