English

बाइक्स
- लेटेस्ट बाइक्स
- बेस्ट बाइक्स
- अपकमिंग बाइक्स
- नई बाइक्स
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
- लोकप्रिय बाइक ब्रांड
- बजट के अनुसार बाइक्स
- बेस्ट माइलेज बाइक्स
- माइलेज के अनुसार बाइक्स
स्कूटर्स
- लेटेस्ट स्कूटर्स
- बेस्ट स्कूटर्स
- अपकमिंग स्कूटर्स
- नए स्कूटर्स
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
- लोकप्रिय स्कूटर ब्रांड
- बजट के अनुसार स्कूटर्स
- बेस्ट माइलेज स्कूटर्स
- माइलेज के अनुसार स्कूटर्स
इलेक्ट्रिक वाहन
- इलेक्ट्रिक बाइक्स
  - इलेक्ट्रिक बाइक ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक बाइक
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक बाइक
- इलेक्ट्रिक स्कूटर्स
  - इलेक्ट्रिक स्कूटर्स ब्रांड
  - लेटेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - बेस्ट इलेक्ट्रिक स्कूटर
  - अपकमिंग इलेक्ट्रिक स्कूटर
बाइक तुलना करें
ऑन रोड कीमत
डीलर और शोरूम
न्यूज और अपडेट्स
ईएमआई कैलकुलेटर

बजाज पल्सर आरएस 200 vs कावासाकी केएलएक्स230आरएस

बजाज पल्सर आरएस 200 vs कावासाकी केएलएक्स230आरएस के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! पल्सर आरएस 200 की शुरुआती कीमत ₹ 1.81 लाख है, जबकि केएलएक्स230आरएस की कीमत ₹ 1.89 लाख है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, पल्सर आरएस 200 का 18.7 Nm @ 8000 rpm टॉर्क प्रदान करता है और केएलएक्स230आरएस का 19.1 Nm @ 6200 rpm टॉर्क देता है इनमें से, पल्सर आरएस 200 के लिए 3 रंग विकल्प और केएलएक्स230आरएस के लिए 1 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको बजाज पल्सर आरएस 200 और कावासाकी केएलएक्स230आरएस के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

बजाज पल्सर आरएस 200 vs कावासाकी केएलएक्स230आरएस की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	पल्सर आरएस 200	केएलएक्स230आरएस
कीमत	₹ 1.81 लाख	₹ 1.89 लाख
डिस्प्लेसमेंट	199.5 सीसी	233 सीसी
पावर	24.13 bhp @ 9750 rpm	18.74 bhp @ 7800 rpm
माइलेज	35 किमी/लीटर	14 किमी/लीटर
अधिकतम गति	140.8 kmph	_

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

अधिकतम पावर इंजन या मोटर द्वारा उत्पन्न की जाने वाली अधिकतम पावर।	24.13 bhp @ 9750 rpm	18.74 bhp @ 7800 rpm
अधिकतम टॉर्क इंजन द्वारा उत्पन्न अधिकतम घुमावदार बल, जो बाइक की एक्सेलरेशन और खींचने की क्षमता को प्रभावित करता है।	18.7 Nm @ 8000 rpm	19.1 Nm @ 6200 rpm
बैटरी का प्रकार	VRLA	N/A
चार्जिंग समय	0	N/A
कम्प्रेशन अनुपात कम्प्रेशन रेशियो बताता है कि इग्निशन से पहले इंजन हवा और ईंधन को कितना दबाता है। ज्यादा रेशियो अधिक पावर देता है, जबकि कम रेशियो इंजन की टिकाऊ क्षमता बढ़ाता है।	11 ± 0.5:1	9.4:1
कूलिंग सिस्टम इंजन को ज्यादा गर्म होने से बचाने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सिस्टम।	Liquid Cooled	Air Cooled
उत्सर्जन मानक इंजन द्वारा निर्धारित प्रदूषण मानकों का पालन करने का स्तर।	BS-VI	BS6 Phase 2B
इंजन का प्रकार टू-व्हीलर के इंजन की डिजाइन और कार्यप्रणाली।	Fuel Injection System, Triple Spark 4-Valve 200cc BSVI DTS-i FI Engine, Liquid Cooled	1 Cylinder, Air Cooled, 2 Valves
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	N/A	N/A
पावर मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग परफॉर्मेंस मोड, जैसे इको, नॉर्मल या स्पोर्ट मोड।	N/A	N/A
इंजन क्षमता इंजन के सिलेंडर की क्षमता, जिसे cc (क्यूबिक सेंटीमीटर) में मापा जाता है।	199	233
बोर इंजन सिलेंडर का व्यास। बड़ा बोर अधिक एयर-फ्यूल मिश्रण को प्रवेश देता है, जिससे पावर और स्पीड बढ़ती है।	72 mm	67 mm
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	24 W	N/A
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	455 Km	N/A
स्ट्रोक इंजन सिलेंडर के अंदर पिस्टन की ऊपर-नीचे होने वाली गति। लंबा स्ट्रोक ज्यादा टॉर्क देता है, जबकि छोटा स्ट्रोक ज्यादा स्पीड देता है।	49 mm	66 mm
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	4	2

गति

टॉप स्पीड

140.8 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front :100/80-17 52 P , Rear : 140/70-17 62 P	Front : 2.75-21 45P, Rear : 4.10 - 18 59P
व्हील का आकार	Front : 17 inch, Rear : 17 inch	Front : 533.4mm, Rear : 457.2mm
व्हील का प्रकार	Alloy	Spoke
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	Tubed
इग्निशन इंजन को स्टार्ट करने वाला सिस्टम, जो आमतौर पर चाबी, बटन या स्मार्ट स्टार्ट के माध्यम से काम करता है।	CDI	B&C (TCBI EL. ADV. D.)
टायर ब्रांड	N/A	N/A
व्हीलबेस फ्रंट व्हील के केंद्र से रियर व्हील के केंद्र तक की दूरी, जो बाइक की स्थिरता, हैंडलिंग और राइडिंग कम्फर्ट को प्रभावित करती है।	1358 mm	1370 mm
रेडियल टायर मजबूत साइडवॉल वाला टायर जो बेहतर ग्रिप, टिकाऊपन और हीट रेजिस्टेंस प्रदान करता है।	हाँ	नहीं
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	26 psi
फ्रंट टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	25 psi	26 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर)	N/A	33 psi
रियर टायर प्रेशर (राइडर और पिलियन)	32 psi	33 psi

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Disc	Single disc
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	Dual Channel	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Single disc
ब्रेकिंग सिस्टम	N/A	N/A
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A
फ्रंट ब्रेक का व्यास	300 mm	290 mm

ईंधन

फ्यूल सप्लाई सिस्टम	Fuel Injection	Fuel injection (φ32 mm)
फ्यूल टैंक क्षमता	13 L	7.5 L
रिजर्व फ्यूल क्षमता	2.6 L	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Sports	Off road bike
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	Pressed steel perimeter beam section frame	Perimeter, High-Tensile Steel
वॉटरप्रूफ रेटिंग यह रेटिंग बताती है कि बाइक पानी और धूल से कितनी सुरक्षित है।	N/A	N/A
ग्राउंड क्लीयरेंस बाइक के सबसे निचले हिस्से और जमीन के बीच की दूरी।	157 mm	270 mm
ऊंचाई	1114 mm	1180 mm
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	167 Kg	129 Kg
लंबाई	1999 mm	2050 mm
पैसेंजर बैकरेस्ट	N/A	नहीं
पैसेंजर फुटरेस्ट	हाँ	नहीं
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	810 mm	900 mm
चौड़ाई	765 mm	830 mm

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

मोबाइल कनेक्टिविटी	नहीं	N/A
ब्लूटूथ कनेक्टिविटी	हाँ	N/A
यूएसबी चार्जिंग पोर्ट	N/A	हाँ

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	Road, Rain and Off-Road	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A
पास स्विच हाई बीम को फ्लैश करने वाला स्विच, जिससे ओवरटेक करते समय दूसरे वाहनों को संकेत दिया जाता है।	हाँ	N/A
ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम यह सिस्टम फिसलन भरी सतह पर एक्सेलरेशन के दौरान पहियों के फिसलने को रोकने के लिए पावर को नियंत्रित करता है।	नहीं	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	LCD	No display
फ्यूल गेज फ्यूल टैंक में मौजूद ईंधन की मात्रा दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Semi-Digital	N/A
ओडोमीटर बाइक द्वारा तय की गई कुल दूरी को रिकॉर्ड करने वाला मीटर।	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	No
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	Digital	N/A
टैकोमीटर	Digital	No
घड़ी	हाँ	नहीं
खाली होने तक की दूरी संकेतक यह बताता है कि ईंधन खत्म होने से पहले बाइक कितनी दूरी तय कर सकती है।	हाँ	नहीं
लो ऑयल संकेतक	हाँ	नहीं
सर्विस ड्यू संकेतक बाइक की अगली सर्विस या मेंटेनेंस की याद दिलाने वाला इंडिकेटर।	हाँ	नहीं

क्लच और गियर

क्लच

Assist And Slipper Clutch

Wet, multi disc

लाइट्स

हेडलाइट	Dual LED Projector Headlamp	No
टेल लाइट	LED	No
डीआरएल	Yes	No
टर्न सिग्नल लैंप	LED	No
एलईडी टेल लाइट	हाँ	N/A
लो फ्यूल संकेतक	हाँ	नहीं

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	DC, 12V, 8Ah	N/A
0-100% चार्जिंग समय	N/A	N/A
0-80% चार्जिंग समय	N/A	N/A
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	N/A	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic with anti-friction bush	Telescopic fork
रियर सस्पेंशन	Nitrox mono shock absorber with Canister	Uni-Trak with spring preload adjustability

सीट

सीट का प्रकार

सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।

Split

Single

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Split Grab Rails	N/A
म्यूजिक कंट्रोल बाइक के कंसोल से म्यूजिक को प्ले, पॉज़ या बदलने की सुविधा।	N/A	N/A
मोटर IP रेटिंग	N/A	N/A
नेविगेशन राइडर को रास्ता दिखाने के लिए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम।	हाँ	नहीं
कॉल और SMS अलर्ट	हाँ	नहीं

पल्सर आरएस 200 और केएलएक्स230आरएस की इमेजेज

बजाज

पल्सर आरएस 200

कावासाकी

केएलएक्स230आरएस

बजाज पल्सर आरएस 200 की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

पल्सर आरएस 200 vs आर15 वी4

‌

‌

पल्सर आरएस 200 vs क्लासिक 350

‌

‌

पल्सर आरएस 200 vs हंटर 350

कावासाकी केएलएक्स230आरएस की समान बाइक्स के साथ तुलना

‌

‌

केएलएक्स230आरएस vs आर15 वी4

‌

‌

केएलएक्स230आरएस vs क्लासिक 350

‌

‌

केएलएक्स230आरएस vs हंटर 350

पॉपुलर बाइक्स

यामाहा एफजेड-एस एफआई वी4

149 सीसी

60 किमी/लीटर

₹ 1.20 लाख

बजाज पल्सर 180

178.61 सीसी

44 किमी/लीटर

₹ 1.22 लाख

यामाहा FZ-रेव

149 सीसी

56 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

यामाहा एफज़ेड ब्लू फ्लेक्स

149 सीसी

50 किमी/लीटर

₹ 1.25 लाख

सुज़ुकी गिक्सर एसएफ

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.41 लाख

यामाहा आर15एस

155 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.59 लाख

यामाहा आर15 वी4

155 सीसी

45 किमी/लीटर

₹ 1.74 - 1.96 लाख

बजाज पल्सर आरएस 200

199.5 सीसी

35 किमी/लीटर

₹ 1.81 लाख

कीवे आरआर 300

292.4 सीसी

40 किमी/लीटर

₹ 1.83 लाख

सुज़ुकी जिक्सर एसएफ 250

249 सीसी

38 किमी/लीटर

₹ 1.90 - 1.93 लाख

सभी देखें

पल्सर आरएस 200 और केएलएक्स230आरएस पर ताज़ा खबरें

भारत में 27 अगस्त को लॉन्च हो सकती है नई Yamaha R2, KTM RC 200 को देगी टक्कर

नई Yamaha R2 में क्या होगा खास? यामाहा जल्द ही इंडियन मार्केट में एक बड़ा धमाका करने की तैयारी में है। रिपोर्ट्स के अनुसार, कंपनी अपनी बिल्कुल नई स्पोर्ट्स बाइक YZF-R2 को 27 अगस्त 2026 के आसपास ल

3 जुलाई 2026

पल्सर आरएस 200 and केएलएक्स230आरएस के यूजर रिव्यू

4 रेटिंग

The RS 200 Keeps Things Interesting

The LCD display gives the Pulsar RS 200 a sporty cockpit feel while keeping the information easy to read. I can glance at it quickly when the road gets busy. The tubeless tyres make more sense when I take the bike beyond smooth city roads. Broken patches and uneven sections are easier to deal with without constantly worrying about the tyres. I like that the RS 200 still feels focused on riding, while details like these make it easier to live with.

28 सित॰ 2026|Raghav

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Sporty Pace With A Clear Display

The Pulsar RS 200 feels exciting when I get a clear stretch of road. It gives a top speed of 135 Km/h, so there is plenty of pace when I need it. The LCD display keeps the riding information easy to check without taking too much attention away from the road. I can quickly glance at the details while riding. This motorcycle feels especially enjoyable when the road opens up, and I can make better use of its sporty side.

18 सित॰ 2026|Umakant

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

The Sporty Feel Still Gets My Attention

The Bajaj Pulsar RS 200 immediately stands out with its sporty character. I enjoy the way the engine responds when I open the throttle, especially when accelerating on open roads. What I really like is the fully faired design and sharp projector headlamps, which give it a proper sporty look. The riding position feels committed but is still manageable for daily rides. At higher speeds, the bike feels stable and planted, which makes highway rides more enjoyable.

15 सित॰ 2026|Apurav

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

4 रेटिंग

A Small Bet Ended With a Big Smile!

The Switchgear was the reason my cousin lost a small bet with me. He was sure the buttons would feel loose because it was a budget performance bike. The moment he pressed the indicators and horn, he admitted that he was wrong. Later, I showed him the Bluetooth features, and he spent more time exploring the connected functions than asking for a ride. We started the evening arguing about bikes and ended it planning our next ride together.

16 अग॰ 2026|Priyesh Rajawat

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

My Aggressive and High-Speed Racing Sports Bike!

Bajaj Pulsar RS 200 brings a thrilling, track-ready experience to my everyday highway commutes. Hitting a 140.8 kmph top speed feels absolutely incredible. The aerodynamic fairing cuts through the wind perfectly, keeping the bike completely planted and stable when pushing the limits on open stretches. The bluetooth connectivity is an amazing modern addition. It syncs up smoothly with my phone to show incoming call alerts and turn-by-turn navigation directly on the console.

16 जून 2026|Ravi Mishra

उपयोगी

अनुपयोगी (1)

5 रेटिंग

Bajaj Pulsar RS 200

I suggested my cousin buy the Bajaj Pulsar RS 200 for daily rides as it’s affordable and performs well. The best part of the bike is that it comes with the electric start option which makes a hassle-free ride. The bike comes with a dual-channel ABS, front & rear with disc braking system.

6 अग॰ 2025|Danish Qureshi

उपयोगी (3)

अनुपयोगी (1)

सभी बजाज पल्सर आरएस 200 रिव्यू देखें