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एएमओ जॉन्टी प्लस vs फुजियामा थंडर

एएमओ जॉन्टी प्लस vs फुजियामा थंडर के बीच चुनाव कर रहे हैं? बाइकजंक्शन आपकी मदद के लिए यहां है! जॉन्टी प्लस की शुरुआती कीमत ₹ 1.08 लाख है, जबकि थंडर की कीमत ₹ 70,000 है (एक्स-शोरूम)। आप अपने नए टू-व्हीलर के लिए सभी जरूरी पैरामीटर्स की आसानी से तुलना कर सकते हैं। इन टू-व्हीलर्स में बेहतरीन परफॉर्मेंस के लिए पावरफुल मोटर्स दिए गए हैं। इनमें से, जॉन्टी प्लस के लिए 5 रंग विकल्प चुन सकते हैंआपको एएमओ जॉन्टी प्लस और फुजियामा थंडर के बीच एक विस्तृत तुलना मिलेगी, जिससे आपके मन का भ्रम पूरी तरह दूर हो जाएगा।

एएमओ जॉन्टी प्लस vs फुजियामा थंडर की तुलना

मुख्य विशेषताएँ	जॉन्टी प्लस	थंडर
कीमत	₹ 1.08 लाख	₹ 70,000
रेंज	108 km	90 km
चार्जिंग समय	3 - 5 hrs	_
अधिकतम गति	50 kmph	_

ब्रांड/मॉडल चुनें

मुख्य अंतर देखें

एक जैसे फीचर्स छिपाएं

इंजन

बैटरी का प्रकार	Lithium	Lead & Lithium Compatible
चार्जिंग समय	3-5 Hrs	4-5 Hrs
मोटर का प्रकार इलेक्ट्रिक बाइक या स्कूटर में इस्तेमाल होने वाली मोटर का प्रकार।	Brushless DC	JM Hub Motor
दावा की गई रेंज कंपनी द्वारा बताई गई फुल चार्ज पर चलने की अधिकतम दूरी।	108 Km/Chg	90 Km/Chg
लोड वहन क्षमता टू-व्हीलर द्वारा उठाया जा सकने वाला अधिकतम वजन।	N/A	150 Kg
मोटर पावर	1265 W	250 W
मोटर वारंटी	3 Years	N/A
पीक पावर बाइक या स्कूटर द्वारा उत्पन्न की जा सकने वाली अधिकतम पावर।	N/A	250 W
रेंज इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर द्वारा फुल चार्ज पर तय की जा सकने वाली अधिकतम दूरी।	108 Km/Chg	90 Km/Chg
प्रति सिलेंडर वाल्व इंजन के प्रत्येक सिलेंडर में मौजूद वाल्वों की संख्या।	N/A	N/A
न्यूनतम चार्ज	3	N/A
अधिकतम चार्ज	5	N/A

गति

टॉप स्पीड

50 Km/h

N/A

टायर और पहिए

टायर का आकार	Front : 3.0X10, Rear : 3.0X10	N/A
व्हील का आकार	Front : 254mm, Rear : 254mm	N/A
व्हील का प्रकार	Alloy	N/A
ट्यूबलेस टायर ऐसा टायर जिसमें इनर ट्यूब नहीं होती। इससे पंचर होने का खतरा कम होता है और हवा लंबे समय तक बनी रहती है।	Tubeless	N/A

ब्रेक

पिछला ब्रेक	Drum	Single Front Disk
एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) तेज ब्रेक लगाने पर पहियों को लॉक होने से रोकता है, जिससे बाइक पर बेहतर नियंत्रण और सुरक्षा मिलती है।	N/A	N/A
अगला ब्रेक	Disc	Single Front Disk
ब्रेकिंग सिस्टम	Advance Combi Braking System	Aluminium Alloy
ईबीएस (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन) यह सिस्टम इंजन के रेसिस्टेंस का उपयोग करके बाइक को स्मूद तरीके से धीमा करता है, जिससे ब्रेक का अत्यधिक उपयोग कम होता है और नियंत्रण बेहतर रहता है।	N/A	N/A

बॉडी

बॉडी टाइप बाइक का ओवरऑल डिजाइन और स्टाइल, जैसे स्पोर्ट्स, क्रूजर या स्कूटर।	Electric Scooter	N/A
ड्राइव टाइप इंजन की पावर को पहियों तक पहुंचाने का तरीका, जैसे चेन, बेल्ट या शाफ्ट ड्राइव।	Hub Motor	N/A
फ्रेम बाइक की मुख्य संरचना जो सभी पार्ट्स को जोड़कर रखती है।	High Rigid Tubular Frame	Second-Reinforced, Steel
ऊंचाई	1070 mm	N/A
कर्ब वेट ईंधन और सभी तरल पदार्थों के साथ बाइक का कुल वजन।	82 Kg	N/A
लंबाई	1840 mm	N/A
सीट हाइट जमीन से सीट तक की दूरी।	730 mm	N/A
कुल वजन	233 Kg	N/A
चौड़ाई	690 mm	N/A

इलेक्ट्रिकल एक्सेसरीज़

यूएसबी चार्जिंग पोर्ट

हाँ

N/A

स्विच और कंट्रोल

राइडिंग मोड्स बाइक में मिलने वाले अलग-अलग राइडिंग मोड (जैसे स्पोर्ट, इको, रेन) जो पावर डिलीवरी और परफॉर्मेंस को एडजस्ट करते हैं।	N/A	Parking Mode
स्टार्टिंग बाइक स्टार्ट करने का तरीका, जैसे इलेक्ट्रिक स्टार्ट, किक स्टार्ट या दोनों।	Self Start Only	N/A
इंजन किल स्विच एक बटन जिससे सुरक्षा और सुविधा के लिए इंजन को तुरंत बंद किया जा सकता है।	हाँ	N/A

मीटर

डिस्प्ले एक स्क्रीन जो स्पीड, फ्यूल और ट्रिप जैसी जरूरी जानकारी दिखाती है।	Digital	N/A
इंस्ट्रूमेंट कंसोल	Digital	N/A
स्पीडोमीटर बाइक की वर्तमान गति (किमी/घंटा) दिखाने वाला मीटर।	Digital	LED
ट्रिपमीटर किसी विशेष यात्रा की दूरी मापने वाला मीटर।	N/A	LED
घड़ी	हाँ	N/A

क्लच और गियर

ट्रांसमिशन

Automatic

N/A

लाइट्स

हेडलाइट	LED	N/A
टेल लाइट	Bulb	N/A
डीआरएल	Yes	N/A

बैटरी

बैटरी क्षमता बैटरी में स्टोर की जा सकने वाली कुल ऊर्जा की क्षमता।	60V, 40Ah	48V/60V
0-100% चार्जिंग समय	3-5 Hrs	4-5 Hour (depend on Batter & Charger Type)
फास्ट चार्जिंग समय बैटरी को तेजी से चार्ज करने में लगने वाला समय।	2 Hrs	N/A
बैटरियों की संख्या	N/A	N/A
स्वैपेबल बैटरी ऐसी बैटरी जिसे आसानी से बदलकर दूसरी बैटरी लगाई जा सके।	N/A	हाँ

शॉकर

फ्रंट सस्पेंशन	Telescopic Fork	Hydraulic Absorber
रियर सस्पेंशन	Spring Loaded Gas	Hydraulic Better Quality

सीट

सीट का प्रकार सीट का डिजाइन जो राइडर और पिलियन के बैठने के आराम और पोजिशन को प्रभावित करता है।	Single	Hydraulic Absorber
स्टेप-अप सीट	N/A	हाँ

अन्य

अतिरिक्त फीचर्स	Speed Control Switch, Smart Foot Rest	N/A
ग्रेडेबिलिटी	18 %	N/A

जॉन्टी प्लस और थंडर की इमेजेज

एएमओ

जॉन्टी प्लस

फुजियामा

थंडर

एएमओ जॉन्टी प्लस की समान बाइक्स के साथ तुलना

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जॉन्टी प्लस vs आईक्यूब

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जॉन्टी प्लस vs कोनार्क

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फुजियामा थंडर की समान बाइक्स के साथ तुलना

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पॉपुलर बाइक्स

कोमाकी एक्सजीटी-एक्स-वन

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 35,999 - 59,999

एको तेजस एक्सल

0.25 किलोवाट

40 किमी/चार्ज

₹ 39,999 - 59,000

एको तेजस रेको

0.25 किलोवाट

44 किमी/चार्ज

₹ 45,000

ज़ेलियो लिटिल ग्रेसी

1.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 45,633 - 53,469

यो एज डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 49,086

तुनवाल मिनी स्पोर्ट 63

N/A

55 किमी/चार्ज

₹ 49,990

यो ड्रिफ्ट डीएक्स

0.25 किलोवाट

60 किमी/चार्ज

₹ 51,094

केवा इंडिया शेरा 350

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,500

फुजियामा स्पेक्ट्रा

0.25 किलोवाट

90 किमी/चार्ज

₹ 51,528 - 77,119

सुपरटेक ईवी टाइगर

1.2 किलोवाट

120 किमी/चार्ज

₹ 48,600 - 62,900

सभी देखें

थंडर के यूजर रिव्यू

5 रेटिंग

Comfort Was the First Thing I Noticed!

The step-up seat immediately stood out because it makes every ride feel relaxed, even when I'm on the scooter for a little longer than usual. I don't find myself shifting around to get comfortable. The 85 km range has also been enough for my regular travel, which means I can focus on where I'm going instead of how much charge is left. It's the kind of scooter that quietly settles into your routine and makes everyday travel feel effortless.

27 जुल॰ 2026|Kunak Mathur

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish, Lightweight, Aur Comfortable

Mere bhai ne mujhe Fujiyama Thunder gift kiya hai aur mujhe yeh scooter kaafi pasand aaya. Ride karna bahut smooth lagta hai aur lightweight hone ki wajah se traffic mein easily nikal jata hai. Seat itni comfortable hai ki long rides par bhi maza aata hai. College ke liye ekdum suitable hai aur style mein bhi koi kami nahi hai. Battery kaafi achhi chal rahi hai abhi tak.

2 जन॰ 2025|Rajiv

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Daily Use Ke Liye Best Option

Fujiyama Thunder mere daily kaam ke liye kaafi helpful hai. College aur tuition ke liye isse better scooter nahi ho sakta. Lightweight hone ki wajah se girls ke liye bhi perfect hai. Seat ka comfort top-notch hai aur ek din ka charging cycle easily chal jata hai. Style aur performance dono ka combo hai.

2 जन॰ 2025|Lalit

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

College Ke Liye Ekdum Perfect

Maine apni college rides ke liye Fujiyama Thunder liya hai aur yeh scooter ekdum mast hai. Lightweight hai, isliye handle karna easy hai. Looks stylish hai aur seat bhi bahut comfortable hai, lambe rides mein back pain ka tension nahi hota. Range bhi theek hai, ek din ka kaam asaani se nikal jata hai. Parking ka tension bhi nahi hota, chhoti jagah mein easily fit ho jata hai.

2 जन॰ 2025|Abhishek

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Stylish and Comfortable Ride

I bought the Fujiyama Thunder for its sleek design and user-friendly features. The scooter feels very comfortable to ride, thanks to its well-padded seat. It’s lightweight and easy to use, even in crowded streets. The range is quite decent, lasting an entire day of use without needing a recharge. It’s perfect for city rides and college-going students who want a stylish and eco-friendly option.

2 जन॰ 2025|Kamal

उपयोगी

अनुपयोगी

5 रेटिंग

Perfect for College and Office Commutes

The Fujiyama Thunder has been a game-changer for my daily routine. It’s lightweight, which makes it super easy to handle, especially for short trips to college and back. The comfortable seat is a big plus, even during long rides. It’s very stylish and grabs my attention wherever I go. The range is sufficient for daily errands, and I love how silent and smooth it runs. Definitely a great option for students and young riders.

2 जन॰ 2025|Gourav

उपयोगी

अनुपयोगी

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